第5章 中国－东盟自贸区关税削减效应实证分析.........................29
5.1模型以及变量介绍....................................29
5.1.1关于贸易引力模型............................. 29
5.1.2实证分析变量介绍..................................... 30
第5章 中国－东盟自贸区关税削减效应实证分析
5.1 模型以及变量介绍
5.1.1 关于贸易引力模型
在 20 世纪 50 年代初，Isard&Peck（1954）和 Beckerman（1956）通过研究发现了这样一种规律，即国家之间的距离越近，双边贸易的开展越为频繁。学者们普遍都知道，Tinbergen（1962）和 Poyhonen（1963）研究国际贸易时最开始用的就是贸易引力模型，分别利用该模型分析了国家间的贸易流量问题，得到的结论都是一致的。
从贸易引力模型发展的历程中可以发现，把自由贸易协定作为解释变量加入到模型中是最为普遍的做法，主要是为了研究自由贸易协定对两国之间贸易流量的影响。因此，本文则把主要解释变量平均关税税率加入进模型之中，而中国进口商品角度为主要的贸易流向。
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第6章 结论与建议
6.1 主要结论
自自贸区建立至今，中国与东盟国家一直是友好的贸易伙伴，就在 2019 年 8月底，东盟已上升为中国的第二大贸易伙伴，双方发展势头迅猛。由前文的研究结果本文整理出如下三点结论。
首先，中国－东盟自贸区建设的过程中，降税的安排目前来看是比较合理的，而且关税的水平也在一年一年的较为平稳的下降。根据收集到的数据表明，截止到 2018 年，中国对东盟各国的平均关税税率已降至 0.5%以下（不包括老挝），而且关税壁垒基本上就没有了。
其次，从全球角度看，关税税率的降低对我国扩大贸易进口是有益处的，但是产生的影响效应并不稳定（对东盟国家来说），对于一些国家来说，关税削减对贸易产生的影响是不同的，可能会存在长期性和滞后性。
最后，中国从不同成员国的进口贸易受关税削减的影响不尽相同。从东盟整体来看，关税削减在刚开始时，对我国从东盟进口贸易具有很大地刺激作用，也就是会促进我国从东盟进口，然而当关税降低到一定水平即趋向于稳定时，那这样的作用就会下降了。从东盟10个国家来看，文莱对于关税削减所带来的贸易刺激作用表现平和，印度尼西亚、马来西亚、柬埔寨、越南、泰国和缅甸对于关税削减所带来的贸易刺激作用反应程度更为激烈，而关税削减对菲律宾和新加坡两国没有很大的贸易刺激作用。
参考文献（略）
