第1章 绪论
1.1 选题背景以及研究意义
1.1.1 选题背景
自从英国工业革命以来，煤炭作为主要能源已经有上百年的历史了，即使在石油和天然气被广泛使用之后，煤炭依旧是世界最主要的基础能源之一。而中国既是煤炭储量丰富的国家，又是传统的煤炭生产和使用大国。
截止 2015 年底，全球煤炭储量总计 8915 亿吨，美国居第一位，达 2373 亿吨。之后分别是俄罗斯 1570 亿吨，中国 1145 亿吨，澳大利亚 764 亿吨以及印度606 亿吨。而在煤炭产量方面，中国以 37.47 亿吨成为全球最大煤炭生产国，其次是美国的 8.13 亿吨，印度 6.77 亿吨，澳大利亚 4.85 亿吨，印尼 3.92 亿吨，俄罗斯 3.73 亿吨。2015 年，全球煤炭总消耗量达 38.4 亿吨油当量，而中国一国的煤炭消耗就达 19.2 亿吨油当量，占据了半壁江山。可以说，中国在世界的煤炭能源格局中占据重要地位。
中国的煤炭国际贸易起步较晚，且长期以来一直是煤炭净出口国，直到 2009年才成为煤炭净进口国。中国从重要的煤炭出口国转变为煤炭进口国的历程，体现了中国经济对煤炭能源需求的与日俱增。不过，随着中国煤炭进口的步伐在加快，煤炭进口贸易暴露出越来越多的问题。比如，国内的煤炭价格机制与进口煤的国际定价机制脱节，人民币贬值对于中国煤炭进口的压制等，都在一定程度上增加了中国煤炭进口业务的难度。如何对煤炭进口贸易的模式进行优化，如何利用新技术新手段降低煤炭进口的贸易风险成为行业发展的当务之急。
1.1.2 研究意义
本文将对中国动力煤进口贸易中存在的问题进行分析，进而提出相应的解决建议，并对未来的动力煤进口贸易趋势提出自己的看法。本文涉及的以下四个方面内容，对动力煤进口商具有一定的现实意义。
首先，国内外煤炭定价机制的差异是困扰中国动力煤进口却未能很好解决的问题，一方面增加了中国煤炭进口的难度，抑制了中国尤其是南方地区对能源的需求，另一方面也减弱了中国在国际煤炭定价体系的话语权。本文对动力煤进口定价机制的分析将有助于进口商合理选择定价模式，规避相应的风险。
其次，中国是最大的煤炭生产国，国内煤炭的贸易占主导地位，进口动力煤只是煤炭贸易的有效补充，占据次要地位。而国内外煤炭贸易条件的差异会造成进口动力煤的操作难度加大，对一些有潜在进口煤炭需求的客户形成一定的门槛。通过本文的分析，将会对煤炭贸易条件的差异有一个更深入的认识。
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1.2研究内容
文章主要分为五个部分，第一部分为绪论部分，包括文章的研究背景和研究意义，国内国外相关领域的研究现状，研究内容与基本框架，以及研究方法。在绪论部分，将本文的背景和研究意义阐明以后，对现有的文献进行整理归纳，为进一步的研究选择合适的方法和角度。
第二部分为中国动力煤进口贸易的现状分析，本文将从中国煤炭贸易的发展历程以及中国煤炭生产和消费的情况来分析中国由煤炭净出口国转变为煤炭净进口国的变化，并研究造成中国煤炭进口格局的原因，为下文深入研究动力煤进口奠定基础。
第三部分主要列举了中国动力煤进口贸易存在的问题，包括定价机制、资金压力、政策影响、贸易风险等，通过对问题的分析研究，引出下文的解决方案。
第四部分为对应第三部分提出的问题详述解决办法，本章节为全文的重点内容。对于进口煤价格风险和汇率波动风险，本章将详细介绍动力煤期货和相关的人民币汇率产品，通过实际案例分析动力煤期货的套期保值方案。针对进口商的资金压力，本章将分析供应链金融解决方案，将不同阶段的资金需求与配套方案对应起来。对于进口动力煤的贸易风险，将引入进口动力煤电商平台加以解决，并对该平台进行 SWOT 分析。最后，还将提出政策建设和规则制定方面的建议。
第五部分为全文的结论以及行业的发展建议。
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第2章 中国动力煤进口贸易的现状分析
2.1 中国煤炭贸易的发展及现状
2.1.1 中国煤炭贸易的发展历程
从 20 世纪 90 年代到 2001 年，国内的煤炭企业积极开拓国际市场，中国的煤炭国际贸易基本都是以出口为主，煤炭进口量仅为百万吨级别。但从 2002 年开始，中国煤炭进口量快速增长，年进口量超过 1000 万吨。2005 年进口量增至出口量的 36%，2007 年和 2008 年中国煤炭进口量和出口量已经基本持平。根据海关数据显示，2009 年中国进口量达到 1.26 亿吨，出口量下降到 2239 万吨，全年净进口量 1.03 亿吨，中国第一次成为煤炭净进口国。
而从 2011 年开始，中国已经连续五年位居世界煤炭进口第一位，成为名副其实的煤炭进口大国。这二十多年来，中国从煤炭出口大国转为进口大国，变化之大世所罕见。
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2.2 中国动力煤进口基本情况
2.2.1 煤炭种类划分
煤是古代植物的遗体经过生物化学和物理化学作用转变而成的沉积有机矿物质，是由多种矿物质和高分子化合物组成的。简单地说，煤是亿万年前大量植物埋在地下慢慢形成的。
按照挥发分来划分的话，煤炭主要分为三大类，即无烟煤、烟煤和褐煤。而按照中国煤炭种类划分标准来划分的话，又细分为 14 种。
按用途分，可分为动力煤、冶金煤和喷吹煤。冶金煤，即炼焦煤，主要用来炼焦炭，进而用于炼钢，是钢铁工业的主要原材料。喷吹煤，适用于高炉喷吹，喷吹是一种高炉技术，喷吹煤可代替焦炭，减少高炉炼铁对焦炭的需求，喷吹煤含无烟配吹和烟煤喷吹两种。
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第 3 章 动力煤进口贸易存在的问题及原因.............. 16
3.1 进口动力煤价格风险大 ...........16
3.1.1 进口动力煤价格受国内外动力煤价格双重影响................. 16
3.1.2 进口动力煤的价格周期问题 .............. 18
第 4 章 针对动力煤进口贸易问题的对策................ 23
4.1 利用动力煤期货对冲价格风险 .............23
4.1.1 中国动力煤期货概述 .............. 23
4.1.2 进口动力煤套期保值分析 .............. 25
第 5 章 结论与建议................ 45
5.1 主要结论 ...........45
5.2 行业发展建议 ................45
第4章 针对动力煤进口贸易问题的对策
4.1 利用动力煤期货对冲价格风险
4.1.1 中国动力煤期货概述
（1）郑州商品交易所动力煤期货
郑州商品交易所于 2013 年 9 月 26 日正式推出动力煤期货交易，这是目前中国唯一的动力煤期货品种。由于动力煤的煤质差异比较大、所属煤种比较多，郑商所只能选择具有代表性的煤炭指标，含发热量、灰分、硫分、水分等，作为实物交割的计价标准，并按照现货交易的惯例制定了升贴水规则。同时要求卖方在交割时公开煤炭的详细信息，以便于买方进行选择。表8 动力煤期货合约细节25
针对动力煤不易于长期储存、发热量变化风险高，运输方式比较多的特点，郑商所采取车船板交割和标准仓单交割两种方式，并以车船板交割为主，仓单交割为辅的模式。
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第5章 结论与建议
5.1 主要结论
随着中国经济的持续稳定发展以及全社会对能源需求的继续提升，中国对动力煤的消费量仍然会居高不下，而未来动力煤进口量也依旧会维持稳定增长，并对于国内动力煤市场起到积极的补充作用。
本文通过对动力煤进口数据的梳理以及行业研究分析，可以得出以下结论：
（1）金融产品对于动力煤进口贸易的影响越来越大，未来没有金融工具的支撑，进口动力煤贸易将举步维艰；
（2）动力煤进口贸易去中间化是大趋势，互联网+、大数据以及电子商务平台的应用可降低贸易成本，拓宽煤炭贸易的辐射面，提高贸易效率并带动整个行业朝着电商模式转变。
由于这几年中国动力煤的进口国主要集中在了印度尼西亚、澳大利亚和俄罗斯等国，进口来源高度集中，这不利于分散进口风险，对国家的能源安全也不利。中国有必要丰富一下煤炭进口来源，加大引进南非、哥伦比亚、莫桑比克、越南、菲律宾等国的煤炭，这样既能提高各国煤炭的竞争度，促使国际煤价趋于合理，同时也能降低对某一特定国家煤炭的依赖度，避免因为天气、政治等因素带来的供应波动。
参考文献（略）
