本文是一篇经济管理论文，本文在控制其他影响因素的基础上，重点探讨了地区间产业同构水平与流通成本的作用机理，这是对地区间流通成本研究的一个新的视角。从全国范围看，省际之间流通成本存在较大差异，大部分地区的流通成本在 2000-2016 年间呈现 U 型的变动趋势。从省际层面看，地区间流通成本存在邻近性以及空间相关性。借助于分工理论、外部性理论以及新经济地理学理论下地区间产业同构与流通成本的联系，本文的分析观点是，地区间产业同构在合意性范围内能够促进地区的产业集聚，产业集聚对流通供给能力提出更高的要求，从而减少流通水平；地方保护主义致使地区间的产业同构超出合意性范围，其呈现的非合意性产业同构会阻碍地区市场一体化形成，市场分割水平提高为省际商品贸易流通增加了无形的贸易距离，边界效应明显，大大增加省际流通成本；最后地区间流通成本的升高也会对地区间产业同构的形成具有一定的促进作用。
第一章 导论
第一节 研究背景及意义
一、研究背景
区域间产业同构现象一直是学者关注的经济学话题。现有文献在产业同构的含义、测度方法、成因以及价值判断等方面已经有了一定的研究成果。产业同构现象是我国区域经济发展进程中出现不同区域之间或者同一区域内不同地区之间出现的产业结构相同或类似的情况。关于地区间产业同构水平常见的测度方法就有：产业结构相似指数法、产业分工指数法、结构差异度指数法、区位熵商法和 Landesman 和 Szekely 的结构差异度指数法等。此外学者多从区域要素禀赋、经济发展阶段以及政府行为等方面探讨地区间产业同构的形成原因，由于在产业同构的成因和测度方法上的分歧，学者们对产业同构的价值判断的问题上有一定的争议。
一部分学者认为重复建设、市场分割以及区域恶性竞争等不好的效应常常伴随产业同构现象一起出现，则产业同构所产生的非合意性效应障碍着区域经济发展。另一部分学者有着不同的观点，认为在经济发展过程中，文化背景、资源禀赋相似以及发展水平相近的地区不但会选择相似的产业作为当地的主导产业优先发展，而且会结合本地优势积极引入成熟的技术以及发达国家迁出的产业，重新对本地产业结构的空间布局进行调整。并且在资本逐利的本质下，经济资源也会倾向于收益率较高的产业，逐渐形成产业链来实现规模经济和范围经济。在该情形下所造成的产业同构则具有合意性效应。
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第二节 主要内容和研究框架 文章拟分为引言、文献综述、理论机制分析、实证检验以及结论与政策建议等五大部分的内容：
第一部分为引言，分别简述研究背景和研究意义、主要内容和框架、主要研究方法以及可能的创新点。
第二部分是文献综述。首先对产业同构效应及其测度方法进行文献梳理以及评述；再对流通成本概念、测度方法以及影响因素分解的研究进展进行解析；最后基于分工理论、外部性理论以及空间经济学理论，梳理流通成本变动与产业同构水平之间的联系，通过这三部分的述评，从而确定本文的研究方向。
第三部分是理论机制分析。本章通过借鉴与梳理已有的关于流通成本与产业结构趋同相关的理论，考虑产业同构存在合意性和非合意性俩种效应的情况下，其对省际流通成本变动影响作用的传导路径。此外还基于一个厂商投资行为模型分析流通成本变动对地区间产业同构水平产生的影响。
第四部分是对省际流通成本以及省际产业同构水平的测度和分析。并按时序和分区域的角度，描绘出省际流通成本和省际产业同构水平各自的发展趋势图，揭示出两者的现状以及其间的相关性，结合经济现象分析出图表中存在的规律，对理论机制分析形成直观的感知。
第五部分是针对理论模型的所得结论的实证检验。首先根据地区间流通成本的空间相关性，进行莫兰指数检验，借鉴 Lesage 和 Kapoor 等的研究方法及模型，采用了带有误差项的空间自回归模型（SARAR），并纳入因变量的空间滞后项，从而建立空间计量交互模型进行实证分析。
第六部分是根据理论机制分析和实证计量检验的结果总结结论，并提出降低省际流通成本的建议和政策调整意见，对论文的不足之处进行自审以及展望进一步研究的方向。
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第二章 文献综述
第一节 产业同构的效应与测度指标研究
一、产业同构的效应分析
区域产业同构具体是指经济发展过程中区域间企业在主导产业的选择、组织规模、产品结构、技术导向等方面所呈现出相似或雷同的现象。中国区域间产业同构问题一直以来受到学者们的广泛关注，并倍受争议。
一部分学者对产业同构现象持乐观的态度。郝春和（1997）认为产业同构有利于推动企业在竞争压力下对产品和技术进行创新升级，促进产业跨地区跨行业进行横向联合、兼并。从区域发展角度看，长三角各省份在经济、资源禀赋、文化上具有相似性，其易于产生产业同构，并会形成地区产业集群效应，从而促进长三角经济一体化发展（陈建军，2004；嵇尚洲，2013）。而且长三角地区本身的区位优势以及要素的比较优势，虽然在全球化进程中面向全球产业链时会接受产业转移（蒋伏心等，2012；李娜，2009），但并未引起区域内企业的过度竞争、资源浪费以及效率低下。此外，赵峰、姜德波（2011）在江苏北部地区产业结构的研究中，也指出尽管苏北地区有着相似的发展条件，但其产业同构现象并没有对地区的经济发展形成阻碍，反而对某些产业的集群起到了促进作用。
从产业发展规律看，地区间产业结构在一定范围内同构，能够增强产业和企业间的竞争意识，促进产业内部的分工协作，从而使得产品异质化，满足消费者差异性的需求，增加产业内部贸易（王文举，范合君，2008）。合意性程度的产业同构是产业合理分工以及厂商合理空间布局的体现。在某一发展前景较好或者发展潜力较大的新兴产业出现之初，该产业容易在区域内呈现出“多点开花”的局面。此外，资本、人才以及政策等资源在集聚效应下也不由自主地向具有良好发展潜力的区域集中，从而该地区的产业更快地实现范围经济和规模经济。
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第二节 流通成本的概念和测度研究
一、流通成本概念的界定
（一）流通费用
马克思研究资本在生产和流通领域之间流动过程中指出，资本以商品的形态承载其从生产领域进入流通领域增值的价值，为推动生产到消费的整个流通过程，只有支付流通费用才能重新转化为货币资本，真正实现价值和剩余价值。因此，马克思将发生在流通领域中,把货币资本转化为生产资本和资本转化为货币资本这两个阶段的各种费用称为流通费用，并按其经济性质将流通费用分为与使用价值在流通领域中的运动有关的生产性流通费用和为买卖活动而支出的纯粹性流通费用。由于当时没有认识到有限理性与信息不对称的存在，则从流通过程中可能发生的机会主义行为的角度分析相关的支出是马克思流通理论所忽视的。
（二）交易费用
新制度经济学派从制度的角度来阐释交易费用，将其等同于制度成本。比如科斯（1937）认为在谈判、签约、监督履约以及在发现相对价格的工作时所产生的费用是交易费用；威廉姆森（1975）将交易费用分为达成合同前的费用以及契约签定后的费用；阿罗（1969）将经济制度运行的费用归为交易费用；马修斯（1986）将交易费用看成执行合同本身发生的费用，包括为达成一项合同事前发生的成本和为监督、贯彻合同而事后发生的费用。因此交易费用是指在交易活动中存在的经济互动关系中，为区分、规范和协调交易主体之间交易行为的费用。而沈满洪（2013）指出流通成本是指在以劳务为载体的交易客体之间交换过程中所发生的费用，既包括实体运动的费用，又包括交易主体之间利用价格制度的费用。值得注意的是，根据科斯对交易费用的定义可知，交易费用概念脱离了具体物的制约，属于商流和信息流的范畴，既不包括买卖中为实现在空间转移时所付出的费用，也不包括流通企业为实现流通所需的各种管理费用（向佐谊，2011）。
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第三章 产业同构效应与流通成本变动：理论分析 ................................. 22
第一节 产业同构合意性效应对流通成本的影响机制 ........................... 22
第二节 产业同构非合意性效应对流通成本的影响机制 ......................... 26
第四章 产业同构水平与流通成本的测度与分析 ................................... 30
第一节 省际产业同构水平的测度与分析 .................................... 30
一、 省际产业同构水平的测度 ....................................... 30
二、 省际产业同构水平现状分析 ............................ 31
第五章 产业同构水平对流通成本变动影响的实证分析 ............................. 44
第一节 空间相关性检验 .............................. 44
第二节 计量模型的设定 ............................. 46
第五章 产业同构效应对省际流通成本影响的实证分析
第一节 计量模型的设定
引力模型是研究国家间贸易成本以及国内地区间流通成本的传统的方法。该模型认为两地间的贸易成本与经济规模因素成正比，与地理距离等因素成反比。后来有学者尝试在基本模型中加入反映各地区之间政策、历史和文化等因素的一系列虚拟变量。此外，Anderson
