(2) 技术优先:对公交车辆的构造、外形进行合理的设计及维护,以提高公交车的适应性,从而吸引更多的乘客利用公交完成出行。其次,采用适当的交通管理技术和措施,在现有道路资源的基础上优先地面公交的通行,如增加公交专用道、增加公交场站的设置、在拥挤路段按时段设置潮汐车道等。最后,引入智能公交系统,打造网络化公交走廊系统。
(3) 意识优先:当决策者把公交优先的观念放在第一位的时候,会将这一观念置于整个城市的规划管理中。同时引导驾乘人员提高法律意识,严格遵守交通法规,不抢占公交专用道等公交专用设施;引导出行者优先考虑公交出行方式。
(4) 规划优先:在城市总体规划阶段优先考虑发展公共交通,优化公交路网结构、优化辅助公交设施,使城市交通健康、可持续地发展。
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第六章 结论与展望
6.1 主要研究结论
当前交通形势严峻,停车问题亟待解决,人们越来越重视停车问题对大交通环境的影响。曲靖市正处于一个机动化快速发展的阶段,停车问题日趋严重,除了影响居民生活环境外,还存在大量的交通安全隐患。深入了解曲靖市中心区停车设施和公共交通现状,探究以“公交优先”为主导的合理的静态交通设施布局规划和实施政策,对促进交通和环境健康发展提供重要的技术支持和参考意见。
本论文深入分析了曲靖市中心区范围内的公共停车设施、公共交通现状及发展规划,主要取得了如下研究结论及成果:
(1) 通过对曲靖市中心区停车现状、公共交通设施现状等问题的调查分析,得出曲靖市中心区产生停车问题的原因是:汽车保有量无限制增长且增长过快、城市规划不合理、公交设施布局不合理、停车设施严重不足、相关法律法规不健全等。
(2) 系统的考虑静态交通设施规划在城市总体规划、城市交通规划、城市静态交通规划中的地位和作用,找出它们之间的关系。
(3) 在总结分析了国内外五个城市在停车规划、建设及管理方面的一些成功经验的基础上,结合实际情况,从政策、经济、现状等诸多方面对曲靖市中心区停车发展对策进行探讨分析,在交通多元化的视野下提出了以“公交优先”为主导,控制小汽车保有量的曲靖市中心静态交通设施布局规划发展的战略及目标。
参考文献(略)