云南省新能源汽车财政补贴效应研究

新能源汽车的购买价格和使用成本，从而刺激消费市场。另外通过政府补贴和税收减免，大力支持新能源汽车的相关基础设施建设。奥巴马政府于 2009 年出台的《美国经济复兴与再投资法案》中指出将斥资 140 亿美元用于刺激汽车业，其中特别规定了 24 亿美元的专项资金用于新能源汽车动力电池和关键零部件研发；另外美国政府为激发企业自主研发技术、提高生产，以 250 亿美元建设基金，以低息贷款对企业开展扶持。2016 年，美国政府推出了电动汽车产业发展计划，此次计划的发布首次用了白宫的名义，包括拿出 45 亿美元政府贷款担保，每年向“电池 500”项目资助 1000 万美元。这是强势补充了美国已有税收抵免政策。

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结论

我国新能源汽车产业发展已近二十年，该产业诞生伊始就受到国家的重视与扶持，因强力的财政补助政策而日益成熟的产业，也因监管不力而多发的“骗补”事件，致使我国于 2016 年对新能源汽车产业实施补贴退坡。本文通过对新能源汽车产业的发展背景的研究，梳理了国家和云南省的新能源汽车的财政补贴政策，点明了云南省新能源汽车产业的发展现状。

在通过理论和实证两个角度研究新能源汽车产业的财政补贴效应后，本文的研究结论大致上有以下三点：第一，在分析当前支持云南省新能源汽车产业发展的财政补贴政策的基础上，总结和借鉴国内外经验，有针对性地指出了目前云南省新能源汽车财政补贴政策的不足之处；第二，对当前财政补贴政策在促进新能源汽车产业发展中的作用进行了理论和实证分析。从理论的角度论证当前的新能源汽车财政补贴政策有利于提升产业的技术研发水平，有助于解决新能源汽车生产环节和消费行为的外部性问题，有助于促进新能源汽车产品的销售。同时，运用实证分析方法得出结论：财政补贴没有较好的促进企业的盈利水平提高，也没有较好的促进企业的技术创新；第三，根据分析当前财政补贴政策对电动汽车产业产生的效应及影响因素分析，结合产业发展遇到的障碍和现有政策存在的不足之处，提出适合云南省新能源汽车产业发展的财政政策的建议：发挥区位优势、注意国家补贴退坡、稳定财政补贴政策、优化补贴体系、加强补贴监管等。

参考文献（略）