第 4 章 基于挣值法的 GG 铁路工程项目成本管理实施 ........................ 23
4.1. GG 铁路工程项目的 WBS 分解 ............................. 23
4.2GG 铁路工程项目工作责任分配的确定 ....................... 24
第 5 章 挣值法在 GG 铁路工程项目成本控制中的应用 ........................ 37
5.1 GG 铁路工程项目的中期检查节点应用挣值法 .................... 37
5.1 1 项目所处阶段&实施现状 ............................... 37
5.1.2 挣值法的应用步骤 .......................... 37
第 5 章 挣值法在 GG 铁路工程项目成本控制中的应用
5.1 GG 铁路工程项目的中期检查节点应用挣值法
5.1 1 项目所处阶段&实施现状
GG 铁路工程项目上场至 2011 年底，大临设施全部成，满足现场工程施工需要，铁路路基（除阳朔站、恭城站外）、桥涵、隧道工程全面开工。根据实际完成对项目部验工计价分析，路基工程完成设计的 18.30%；特大桥完成设计的 34.66%，大桥完成34.50%，中小桥涵完成 21.97%；隧道完成设计的 53.91%，其中，四座长大隧道完成45.86%，1km＜L≤2km 的隧道完成 71.61%，L≤1km 的隧道完成 74.55%。全标段综合完成设计的 38.58%。
考虑到核查组对 GG 铁路项目进行核查的特殊时间节点，可将以“2011 年 12 月31 日”的数据作为节点考察数据。
5.1.2 挣值法的应用步骤
步骤 1，根据挣值法的基本理论，首先要对 GG 铁路工程项目应用挣值法的三个值进行判断，分别是计划工作量的预算费用（BCWS）和已完工工作量的预算费用（BCWP）、实际完成工作的费用（ACWP），并以此对 GG 铁路工程项目的进度与成本进行分析。其中项目计划工作预算费用（BCWS）是基本不变，依据本项目的总体费用，估算出每一个的费用；已完工工作量的预算费用（BCWP）按照工作的实际完成量，结合表 4-6，计算出已完成项工作预算费用；实际完成工作的费用（ACWP）由人工费、材料费、机械费等组成，项目工程经济部和财务室共同核算，对节点前的实际支出费用做汇总。据内部资料统计，“2011 年 12 月 31 日”前本项目的实际成本为：4976.4 万元。本次节点 GG 铁路工程项目各个值的统计如下表 5-2 所示：
表 5-2 GG 铁路工程项目 2011 年 12 月 31 日各项预算表（单位：万元）
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结论
成本管理是铁路发展的核心内容，如何降低铁路工程造价，是铁路施工企业关注的重要课题。成本管理贯穿铁路施工企业经营全过程，如何进行有效的铁路项目成本管理，需要铁路施工企业的全员的共同参与。在我国铁路工程项目施工中，工期延误和成本的失控已经成为重要阻碍。
本文总结了国内外关于成本管理相关理论和先进经验，深入结合笔者自身工作实践，以 GG 铁路项目工程为研究对象，深入分析 GG 铁路工程项目成本管理现状及存在的问题，通过实地勘察、数据查找获得基线数据，对挣值法的应用进行总体规划，将挣值法应用在 GG 铁路工程项目成本控制管理当中。在具体实施过程中得出以下几个结论。
（1）针对 GG 铁路工程项目工程数量多、技术难度大、结构复杂等特点，采用WBS 工作结构分解，将其划分为 27 个子工作单元，并对每个工作单元的责任进行分配，明确各工序之间的施工先后关系。
（2）采用三个时间估计法计算每一个工作单元的时间，并根据其工作先后顺序和资源约束等，编制了 GG 铁路工程项目的进度计划。基于挣值法的成本管理相关理论与方法，结合 GG 铁路工程项目的施工组织设计、技术方案、劳动力成本等，编制了GG 铁路工程项目的工作预算。
（3）本文选取了“2011 年 12 月 31 日”、“2014 年 12 月 26 日”作为中期检查节点和終期检查节点。在明确 BCWS、BCWP、ACWP 三个基本参数的基础上，将挣值法应用在 GG 铁路工程项目中，检查实际的成本进度与预期计划的偏差程度，找到偏差产生的原因，并给出偏差解决方案。尤其是在期中检查后，清除了中介合作方、隧道质量整治等，大大较低了后期的施工成本。
参考文献（略）
