2.施工单位：明确权责，加强安全培训
（1）项目经理
项目经理的主要责任有：
贯彻执行建设集团各项安全规章制度，按照成都市地铁 5 号线 13 标段项目管理部的特点，制定了详细而具体的安全风险管理措施与具体实施细则。项目经理负责组织施工安全风险管理目标的实现：
监督安全资金的规划、安排、实施和投入，确保安全资金的有效实施：制定并采取有效措施，建立健全安全生产责任制，实施全过程的有效风险管理：
清晰的划分个部门施工安全生产的管理责任，并监督安全施工责任的落实情况，对于不履行责任的部门进行问责，及时处理遇到的管理问题。
配合上级安全管理部门主管的监督和依法检查，对违反法律犯规的行为要坚决反对并配合执法部门的执法。支持并落实安全总监关于重大安全隐患的指示，要求在规定的时间内进行整改，或要求部分停产整改。
结论
本文通过对成都市地铁 5 号线 13 标段建设中关键单位工程施工及施工方法的风险进行界定、辩识、评价，并给出风险的管理策略，从而为成都市地铁建设的各个参与方的决策提供客观的依据，同时为成都市紧接下来的地铁线路的建设提供经验和参考；并由此推动我国地铁建设项目的风险管理研究与实践，提商基本建设的风险管理水平和效益。主要研究结论如下：
(1)通过专家访谈法和 WBS-RBS 法，对成都市地铁 5 号线 13 标段建设项目的施工风险进行识别，主要得到了 5 类风险源，包括周围环境、原材料及配件、施工方法、施工机械、人工及施工组织管理，并建立了成都市地铁 5 号线 13 标段建设项目施工安全风险源清单。
(2 通过专家评估法和模糊综合评价法对成都地铁 5 号线 13 标段建设项目潜在风险进行了评价，研究发现，施工单位项目经理，盾构机，钢筋混凝土管片，施工方法，周边建筑物和地下管线是造成施工风险最重要的因素，并为成都的地铁建设项目施工过程中风险管理策略提供了参考。
(3)基于成都市地铁 5 号线 13 标段建设项目的实际情况，结合该建设项目的施工风险识别、评价结果，针对源自于施工环境、施工材料、施工方法、施工机械、施工人员所产生的施工风险，提出了有效、全面的施工风险应对措施。
由于地铁施工较为复杂，施工难度大、周期长、项目多，作者对施工风险管理的研究不够全面，不够深入，研究内容较为单薄。本文的研究范围均以成都地铁 5 号线 13标段为基础，且本文采用的专家调查法存在一定的主观性，样本不够大 ，因此本文提出的施工风险管理措施仅适用于成都地铁 5 号线 13 标段，对其他地铁工程项目的施工风险管理仅起到参考和借鉴的作用。未来可对多条地铁线路施工过程中可能存在的风险问题进行进一步的分析，对本文提出的地铁施工风险评价结果及风险管理应对措施进行完善和补充。
参考文献（略）
