从大量学者的研究中，可以得知，在这些变量中，人口数量对两国的双边贸易的影响是不确定的，一方面，一国人口规模大，可以促进国内分工合理化，促进了国内经济，无需再与其他国家进行国际贸易；另一方面，一国人口多，则需求大，国内生产无法满足国内需求，就需要与其他国家开展对外贸易，促进了两国的双边贸易。因此，无法确定两种力量谁的作用较大，因此人口规模的系数符号是不确定的。变量关税的系数符号一般为负，表示与双边贸易量成反比，减少两国之间的关税有利于对外贸易；是否加入同一经济组织、是否拥有同一共同信仰等变量的符号一般为正，表示对两国的双边贸易有正向作用，一国应积极加入国际组织并与有相同信仰的国家开展贸易。
第 7 章 提升内蒙古与俄蒙贸易便利化水平的对策建议
7.1 促进口岸建设，提高口岸效率
口岸是一国对外开放的门户，是国际贸易中一国货物流动到另一国的交通枢纽，是双方开展国际贸易的必要条件。俄罗斯、蒙古国的口岸基础薄弱，布局不合理，口岸管理低水平；内蒙古口岸同质化问题明显，口岸间缺乏连通性。因此，加强内蒙古与俄蒙的口岸建设，强化口岸管理，对内蒙古与俄蒙之间经贸往来十分重要。
1.相似功能口岸组团，强化国际口岸对接性
就内蒙古而言，需要对相似功能口岸进行组团，组团实现相邻口岸之间功能互补、发展协同。分别以满洲里口岸为核心，形成以国际贸易、商贸服务和跨境旅游为主导的东部口岸功能组团；以二连浩特口岸和呼和浩特航空口岸为核心，打造国际贸易、国际物流、加工制造、生产性服务、商贸服务为主导的中部口岸功能组团；以策克、甘其毛都公路口岸为核心，打造以能源和矿产品进口加工为主导的西部口岸功能组团。此外，内蒙古与俄罗斯、蒙古国需要进一步强化口岸对接，如内蒙古满洲里口岸与俄罗斯后贝加尔斯克公路口岸，内蒙古二连浩特口岸与蒙古国扎门乌德口岸，通过加强口岸联通通道建设，推动网络联动和口岸信息化。
2.强化口岸管理，加强口岸连通性
首先，在口岸管理方面，需要对内蒙古口岸实施分类管理，推动口岸与腹地联动发展。以满洲里口岸、呼和浩特航空口岸和策克公路口岸等口岸作为重点口岸，积极探索贸易与产业结构的多样化，推动加工业与制造业落地。其他口岸定位为特色口岸，采取专业化发展策略，将特色功能做大做强。在以上两点的基础上，内蒙古口岸也应与沿海港口、内陆重点省份的口岸协作，主动融入京津冀协同发展、长江经济带等国家战略。其次，实行淘汰机制等一系列举措，实现口岸功能优化升级，推动内蒙古向北开放。
参考文献（略）
