本文是一篇国际贸易论文，随着经济全球化的进一步深入，中国从 1978 年开放沿海经济以来，自觉加入到全球经济贸易之中，与世界各国的经济贸易关系进一步增强，世界各国也愿意与中国开展贸易，中国作为一个世界经济大国，也一直致力于建设海关，为营造一个自由的出口贸易环境做出巨大的努力，还一直提倡合作共赢，在本国发展的基础上带动周边发展中国家一起做大做强，特别是建设的“一带一路”经济带，沿线国家基本上是发展中国家，带动了沿线国家国内以及对外贸易的发展。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景与研究意义
1.1.1 研究背景
在经济全球化背景下，越来越多的国家愿意与别国进行贸易往来，经济迅速发展，与世界其他各国的国际合作日益加深，但随着中国国内改革日益推进，国内国内生产总值虽然处于增长阶段但是速度日趋放慢，产业结构问题严重，出现了多余产能问题，依靠出口数量的快速增长而不注重质的提升，通过贸易量来占据国际市场，这不是长久的办法，要想实现长期的贸易顺差，必须同时增加量和提升质。
国际贸易环境相对以前较为自由，隐性壁垒是两国贸易交往的主要阻碍，而不再是关税和非关税这种传统壁垒，“贸易的非效率”是影响全球贸易增长的主要原因，所以关税限制国际贸易往来的作用不断减弱。因此在全球经济出现巨大波动和国内进行大规模改革的背景下，中国作为第一大进出口国，进出口贸易额肯定会受到很大的影响，所以中国应该看到目前影响贸易增长的主要因素，是扩展边际、价格边际还是数量边际。中国应该承担起大国责任，带动世界国家发展经济，促进国际贸易的发展，净化进出口海关环境，不断降低企业进行进出口贸易所需要花费的贸易成本，这些都是中国建设中重要方面。
在 2017 年时，《贸易便利化协定》已经正式生效，从协议的措施中可以明显看出，这些措施都是针对各国之间贸易往来中所需要负担的贸易成本，而通关成本又在贸易成本中占比很大，通关成本减少会使贸易成本降低，刺激贸易的增长和国际贸易经济的发展。可以从数据库中获取通关成本的具体数据，通过计算可以得知：目前中国出口一件价值 20000 美元的 20 英尺集装箱货物到进口国平均需要花费通关费用 2456 美元、通关时间 28 天和通关单证数 8 张，可以看出，中国对外出口通关成本偏高，对出口营商环境的要求日益提高，改善贸易营商环境迫在眉睫。
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1.2 文献综述
与本文相关的文献总结出共有三个方面，第一是与通关成本相关联的贸易便利化，通关成本是属于贸易便利化的一部分，从贸易便利化的角度作为切入点；第二是对通关成本进行测度，出于不同的研究目的，用不同的指标去衡量；第三是从边际的角度出发，探究三元边际的研究层面。世界各国越来越重视出口贸易为本国带来的效益，也在努力让本国企业加入到国际市场中，所以急需要解决在贸易过程中存在的阻碍。阻碍国际贸易的因素很多，其中通关成本也是其中之一，也是本文研究的重点。
1.2.1 贸易便利化的相关研究
（1）贸易便利化的测度
国外的学者对贸易便利化的研究比较早，有较多文献都有提到，国内相对而言较晚。贸易便利化的测度最早提出的是 Wilson，Mann 和 Otsuki（2003），以港口效率、海关环境、制度环境和电子商务四个指标来衡量。方晓丽和朱明侠（2013）是在参照了 Wilson 等（2003），指标进一步增加或进行小幅度调整。张淑辉（2018）以 Wilson 等（2003）为研究基础，选取的指标也是四个一级指标，对贸易便利化进行测度。温雪等（2019）与张淑辉（2018）在指标选择上基本一致，只是将规制环境更细化为金融与制度环境。涂远芬（2018）借鉴 Fontagne 等 ( 2016) 直接采用经济合作与发展组织编制指数来衡量贸易便利化水平。通关成本直接用贸易便利化水平来衡量虽然非常全面但范围较宽泛，其中的一些指标如制度环境不仅会影响通关成本而且会影响企业的生产效率，两者都与出口有关，这样就有可能会降低其对出口产品的影响程度。
（2）贸易便利化对贸易规模的影响
通过对国内外文献的查找与阅读，贸易便利化水平越高，贸易出口量越多。Shepherd 和 Wilson（2009）将研究对象定位于东南亚，可以发现在影响出口贸易量上，贸易便利化比关税作用更强。Moise Evdokia 等（2013）将研究对象聚焦于经济合作与发展组织成员，采用其贸易海关数据，发现政策性措施对一国贸易量的促进作用最显著。Beverell、Neumueller 和 Teh（2015）研究将扩展边际分为两种类型，探究贸易便利化水平与这两种扩展边际之间存在的关系，发现呈现着正向影响关系。李波和杨先明（2018）研究贸易便利化与中国出口贸易之间的影响关系，主要是体现在工业品和中间品上，虽然贸易便利化对农产品出口会产生影响，但是还是小于农业政策。
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第 2 章 通关成本对出口三元边际影响的理论分析
2.1 相关概念的界定
2.1.1 通关成本
在文献综述中可以看出，通关成本的概念并不是一成不变的，它的界定也不是有一个确定的规则，为了适应目前国际贸易的发展，其测度以及数据统计都发生了很大的变化，同时，它也是贸易成本的重要组成部分，虽然 Djankov et a（l2010）对贸易成本与贸易之间的关系进行了详细的研究，但是其也未涉及到通关成本的具体描述，因此本文以通关时间、费用以及单证数来表示通关成本。
通关成本是贸易成本的重要组成部分，本文研究通关成本的主要原因是探索其对国际贸易的影响并寻找解决问题的办法。减少贸易成本的主要措施减少货物的通关时间、降低通关费用和减少入境单证数，通关成本在交易成本中的影响日益凸显，世界各国对于提高贸易便利化水平的举措愈加地认同，特别是在《贸易便利化》协议正式成立之后，为世界各国进行海关建设提供了非常具体的措施以及建立了非常完善的法律法规，为世界各国开辟了一条更加完善的贸易自由化道路，特别有利于那些欠发达国家，使国际市场能够平稳有效运行。由于经济全球化的迅速发展，各国贸易交往也日益密切，各国应该积极参与其中，努力提升自身的贸易便利化水平。贸易便利化简单来说就是使各国在进行贸易往来时，有更少的限制，并且能大量地节约通关时间、费用和减少一些不必要的海关程序，从而来提升通关的效率，使各国之间贸易交流水平进一步提高。
减少贸易成本是提升贸易便利化水平的根本出发点，目前，也有很多国家致力于制定和实施提升贸易便利化的措施和手段，比如单一窗口协议以及无纸贸易框架协议等，毋庸置疑这使得很多国家都利用这个机会来提升本国的贸易便利化水平。通过数据查找，在世界经济论坛上《世界贸易促进报告》中可以看出贸易便利化水平变化比较小，但是本文的研究对象中，贸易便利化水平也存在较低的，通关成本较大，增加了中国出口的贸易成本，从而阻碍了中国出口贸易的增长。
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2.2 异质性贸易理论
异质性理论第一次由 Melitz（2003）提出，这个理论主要是从企业的角度出发，来研究影响企业出口贸易决策取决于什么，这与本文的研究不谋而合，从企业的角度出发，探索企业的出口意愿和能力，进一步研究企业的出口决策对国家整体的出口有什么影响，从微观层面转化为宏观层面，因此本文主要是借鉴异质性理论，来阐述不同生产率的企业会由于贸易成本从而做出不同的生产和贸易出口决策。
通关成本影响三元边际的相关理论主要是异质性贸易理论，国际贸易理论并不是一成不变的，会随着实际贸易情况而变化。有关于异质性贸易的理论是以Melitz 模型为基础的，企业不是相同的，生产不同的产品、规模不一而且有不一样的生产能力，因此出口决策也往往不同。异质性理论是从微观角度出发，以企业为研究对象，探索企业生产率与出口贸易规模之间的影响关系，为进一步分析出口贸易增长主要的影响因素是产品种类还是贸易额，对其进行二元边际分解。随着国际贸易的不断发展，在二元边际的基础上逐渐演变为三元边际。
图 2-1 影响机理示意图
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第 3 章 通关成本与中国出口产品三元边际的现状分析..........................17
3.1 进口国通关成本的现状.................................17
3.1.1 通关成本的时间变化趋势.............................17
3.1.2 通关成本的区域分布...........................................18
第 4 章 通关成本对中国产品出口三元边际影响的实证分析................................28
4.1 模型构建与数据来源.....................................28
4.1.1 模型构建........................................28
4.1.2 数据来源..........................28
第 5 章 结论与政策建议............................44
5.1 结论........................................44
5.2 政策建议....................................46
第 4 章 通关成本对中国产品出口三元边际影响的实证分析
4.1 变量的统计分析和平稳性分析
4.1.1变量的统计分析
如表 4-1 所示，本文主要变量的统计分析，包括中位数、平均值、标准差、最大值以
