3.1.2 振荡有升的全球经济政策不确定性指数 .................... 25
第 4 章 经济政策不确定性对中国汽车进出口贸易影响机制实证分析 ........... 49
4.1 模型设定及变量说明.................... 49
4.1.1 模型设定 .......................... 49
4.1.2 变量说明 ..................... 50
第 5 章 汽车企业进出口贸易发展典型案例分析 .................... 64
5.1 汽车企业贸易发展典型案例 ........................ 64
5.1.1 北汽福田汽车贸易发展案例 ............................ 64
5.1.2 福耀玻璃贸易发展案例 .................... 66
第 5 章 汽车企业进出口贸易发展典型案例分析
5.1 汽车企业贸易发展典型案例
本节中将首先提供整车和汽车零部件企业对外贸易的两个现实案例，梳理二者的发展过程中面临的问题以及如何进行改进与应对，有针对性地为中国整车及汽车零部件企业在出口贸易上提供一些应该重视、改进的经验，为提出最终的研究结论与对策建议进行铺垫。
5.1.1 北汽福田汽车贸易发展案例
论述国内车企进行出口贸易时如何应对国内经济政策不确定性这一问题上，中国的北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）就是一个很好的例子。福田汽车从一穷二白开始起步，经过 20 多年的发展成为了中国自主品牌商用车的中流砥柱，考虑到这 20 多年中中国经济政策不确定性同样出现一个接一个的顶峰，福田汽车这一成绩更值得中国整车企业学习借鉴。
商用车作为生产资料，与乘用车消费品有着根本上的区别，因而除了业界人士，大众对于这一领域的了解也相对较少。福田汽车成立于 1996 年，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。如今，福田汽车已构成了汽车核心零部件、整车制造、汽车金融、车联网等为一体的汽车生态体系。在 2019 年 6 月 26 日，第十五届世界品牌大会上揭晓了“中国 500 最具价值品牌”的榜单，福田汽车名列中国商用车行业首位，汽车行业第四位，并创造了连续 15 年领跑商用车行业的佳绩。因此，选择福田汽车来作为国内汽车企业应对经济政策不确定性的案例，是十分恰当的。
...........................
结语
通过全文的论述，本文对于经济政策不确定性如何影响中国汽车产业进出口贸易发展做出了较为系统的分析。本文全面介绍了经济政策不确定性这一概念，并对国内外经济政策不确定性指数的变动历程做了详细分析。区别经济政策本身带来的影响，本文重点提出了政策变动频率也可对国际贸易领域产生冲击。而后又在了解了全球汽车产业的进出口贸易情况的基础上，对中国汽车产业发展现状做了详细的回溯。定性分析之后，本文借助贸易引力模型和二元边际理论，对经济政策不确定性如何影响中国汽车产业进出口贸易进行了系统的实证分析，更加细致、深入地了解了国内外经济政策不确定性对中国汽车产业内不同的产品领域的差异化抑制效果。在理论分析过后，本文引入了整车及汽车零部件企业的典型经营案例，理论与实际相结合，共同分析得出本文最终的研究结论，并依据研究结论给出富有针对性的对策建议。
回顾整篇文章，本文最大优势仍在于将经济政策不确定性与中国汽车产业进出口贸易相结合，有针对性地探索中国单一产业的贸易情况，对于中国国际贸易提升是更切合实际的，也是更有研究价值的。在单一产业的基础上，本文引入的二元边际理论又将研究更进一步，通过进出口贸易两部分当中共计 30 次的实证回归过程，使我们清晰看到了整车及汽车零部件产品进出口贸易额的细分构成以及相互间的影响，更让我们发现了深度边际效应在此当中发挥的关键作用。
此外，由于从本文研究的角度出发，能够参考的文献研究并不多且文中主动纳入研究的国家样本众多，实证研究中基于数据可获得性以及篇幅限制，实证模型变量选择相对基础，只引入了现实中对进出口贸易影响较大的控制变量。在以后的研究过程中，可以尝试在实证分析中引入更多的相关变量，使得经济政策不确定性的影响效果更为细致、准确。在研究进出口贸易额的边际效应时，也可以尝试更为细致的广度、价格、数量的三元边际分析，探究更微观层面的进出口贸易发展问题。
参考文献（略）
