本文是一篇国际贸易论文，本文根据 GTAP 模型模拟 8 种设定方案得到的结果，分别从宏观和微观两个层面，即国内生产总值（GDP）、福利水平（EV）、贸易条件（TOT）、进口额（VIREG）、出口额（VXREG）以及产业产出（QO）等分析了关税、技术贸易壁垒以及互联互通程度对经济效应的影响，并在分析结果的基础上运用偏效应法进一步对关税和技术贸易壁垒的贡献度进行分解。
1 绪论
1.1 研究背景、目的及意义
1.1.1 研究背景
截至 2018 年 5 月 1 日，根据世贸组织 RTA 数据库得，已签订的区域贸易协定有 673 个，已经实际正式生效的贸易协定有 287 个，其中双边自由贸易协定占了 90%以上。中国和海合会都积极推进自由贸易区协定的签订，截至 2018 年 6月 12 日，中国已经签订的自由贸易区协定有 16 个，处于谈判阶段的自由贸易协定或升级谈判协定有 11 个，正在研究的有 11 个，涉及多个国家和地区。与此同时，海合会一方面已与黎巴嫩等阿拉伯国家签订自由贸易协定，另一方面又积极推动与英国、欧盟、日本及中国等非阿拉伯国家自由贸易协定的研究和谈判。
自 2004 年 7 月双方开启谈判征程以来，双方领导人一直对签订中国—海合会自由贸易协定予以高度的重视与关注。经过多轮的深入谈判与磋商后，双方在货物贸易的关税减让问题、原产地规则、技术贸易壁垒等问题上达成了一定的共识，但是双方的谈判也出现了停滞不前的状况，并于 2009 年出现了暂时中止的情况。经过中国和海合会双方的共同努力，双方决定重新开启中国—海合会自由贸易协定的谈判工作。2016 年 2 月 29 日，双方于沙特阿拉伯联合酋长国首都利雅得就服务贸易、投资、经济技术合作以及货物贸易遗留问题等内容进行了深入交流，并决定加快谈判进程。
除了加快中国—海合会 FTA 的谈判进程外，中国与海合会成员国还积极推动和促进其他方面的合作：2016 年 10 月 25 日，以“能源：中阿合作的基石”为主题的第五届中阿能源合作大会在我国首都北京召开，此次会议就如何高效开发和利用能源、和平利用核能、发展可再生能源等方面进行了广泛的双边和多边交流。同时，也针对双方贸易和投资机制、拓展合作空间等领域进行了深入磋商。最终在石油和天然气领域的合作、电力合作、新能源的合作及和平利用核能领域合作四个方面达成了共识。此次谈判，进一步推动了中阿能源合作进程，也是进一步落实了习近平总书记提出的中阿“产能对接行动”倡导的体现。除此之外，中国和沙特阿拉伯也加强了产能与投资方面的合作，并多次举办了中沙产能与投资合作论坛，沙特领导人也表示会增加出口量以满足中国的能源需求。
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1.2 国内外文献综述
1.2.1 国内文献综述
1. 关于自由贸易区经济效应的研究
国内很少有学者对自由贸易区的经济效应进行理论研究，大多数是通过构建模型对自由贸易区经济效应进行实证研究。主要有柴非(2009)运用联合分析指数、双层博弈理论的定性框架以及根据 GTAP 模拟分析结果构建的逆向分析法构建谈判模型，定量研究了自由贸易区谈判的最佳方法与其经济效应。程伟晶、冯帆(2014)运用三阶段引力模型研究分析了中国—东盟自由贸易区的贸易效应，研究结果表明：中国—东盟自由贸易区的建立会给中国和东盟带来正面积极的贸易效应且东盟的贸易效应更加显著。周登学(2017)建立引力贸易模型对中韩自由贸易区的经济效应进行了研究，发现中韩自由贸易区的建立能够促进两国双边贸易的增长，带来丰厚的贸易创造，为两国的经济发展提供福利。陈继勇、计飞(2017)利用 GTAP 模型模拟分析了加拿大和日本经济伙伴关系（EPA）的建立对两国经济的宏观层面和微观层面的影响，指出 EPA 的建立会对加拿大和日本在内的世界主要的经济体产生不同程度的影响。总体来看，加拿大的受益更多，加拿大的社会福利水平和 GDP 将得到明显提高，贸易条件将得到改善；日本的顺差会进一步扩大，两国的进出口贸易将会显著提高，行业发展具有很大的空间；然而，EPA 的建立将对中国产生负面冲击。
2. 关于中国和海合会经贸关系的研究
国内关于中国和海合会经贸关系的研究较多，主要有佘莉(2013)认为海合会国家的石化产品将会冲击中国市场，国内的石化企业应积极准备应对即将到来的挑战。非油气进口商品的增长将加剧中方逆差，我国可以通过扩大服务贸易等方式平衡双边贸易。海合会是中国重要的贸易伙伴，中国和海合会自由贸易协定的谈判不宜久拖。杨光(2014)分析了海湾国家与中国的货物贸易及能源贸易的合作状况，认为中国和海湾国家的经贸合作关系作不是单纯地像外界所强调的那样，即中国对海湾国家的能源有着极高地依赖，而更为重要的是具有战略性质的互利共赢，反映了双边在经济发展上的相互扶持、携手共进以及在经济安全领域的互相帮助。姜书竹、刘迅(2015)认为为了保障石油安全，中国必须加强同海合会继续保持密切的石油贸易关系，并在石油价格与石油开发方面加强合作，促进成品油进口。肖维歌(2015)认为中国和海合会国家在今后的经贸合作中，应在能源方面的贸易加强合作，中国应出口高技术含量的制成品到海合会国家。倪月菊(2015)认为“一带一路”背景下中国—海合会 FTA 发展是符合双边国家利益和时代潮流的，同时指出大国掣肘、周边安全因素以及石化产业的谈判是关系整个谈判进程的核心问题。赵青松(2015)以中国与海合会内部各个成员之间经贸关系为出发点，提出中国应以石油资源为重心，借助当前国际油价暴跌的时机加速推进中国—海合会 FTA 谈判。
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2 中国—海合会 FTA 构建的理论基础及 GTAP 模型
2.1 经济一体化理论及其形式
经济一体化原指在地理位置上相临近的国家或者地区通过签署经济合作协议拟降低或免除关税，从而达到加强双边或多边的经贸往来的目的，并在此基础上逐渐形成经济上联合的一个过程。当前，经济一体化对地理位置的要求已经越来越低了，几乎可以忽略不计，即使国家或者地区间距离很远也是可以实现经济一体化的。根据各个成员国的经济契合强弱程度，可以将经济一体化依次分为贸易优惠安排、自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济同盟及经济完全一体化六种形式。
优惠贸易安排是指经过协议或者其他形式，在关税上给部分或者全部商品予以优惠，是最低层次的一体化形式，“东南亚国家联盟”、“非洲木材组织”都是优惠贸易安排。自由贸易区指的是废除成员国之间大部分商品的关税和非关税，同时取消原有的市场准入限制，从而促进资本、资源、服务以及技术等能够自由不受限制地在成员国之间流通；而对非成员国来讲，他们的产品、服务等想要进入自由贸易区成员国内仍然要受到关税、非关税及市场准入原则的限制和束缚。关税同盟是指成员国建立统一的关境，在关境内缔约国相互减免关税，对非关境内的国家或者地区采取统一的关税和外贸政策，其在一定程度上有国家的性质。共同市场指的是成员国经过磋商达成某种协议，致力于实现共同市场，并在此基础上完成各成员国的经济政策相协调。南方共同市场、中美洲共同市场、加勒比共同体都属于此类。经济同盟指的是在各成员国经济政策协调一致的基础上，还要实现社会政策的协调，并逐步废除在政策上的差异，最终让一体化程度从商品交换扩展到国民经济的每一个部分。经济完全一体化是经济一体化的最终目标以及最终形态，每个成员国实施相同的经济、金融以及财政政策。当各成员在制定经济政策时，他们的目标一致、方向一致，在成员国内资本、生产要素、劳动力等其他要素都可以充分自由的流动。
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2.2 自由贸易区的经济效应
2.2.1 自由贸易区的静态效应
经济一体化理论是以完全竞争市场理论为前提的，在这种情况下，生产要素、资本、劳动力等要素可以在各国间充分自由流动，同时还对各国间贸易的运输成本予以忽略不计。自由贸易区的静态效应主要指的是当自由贸易区建立后对自由贸易区内的成员国和非自由贸易区成员国经济上带来的影响，其中贸易创造和贸易转移是其主要的表现形式。
贸易创造效应指的是当自由贸易区成立后成员国之间因为关税的降低或者免除，进而增加了成员国之间的贸易往来，扩大了成员国之间的贸易规模。主要表现为生产效率相对较高的国家或者地区可以从生产效率较低的国家出口，从而降低整体的成本。这有利于促进自由贸易区各成员国资源的能够得到更加合理的配置，也有利于提升整体社会和国家福利水平。
贸易转移效应指自由贸易区成立后，自由贸易区成员国不得不放弃从生产效率高、能耗低的非成员国家进口的商品，进而转向从生产效率低、能耗较高的自由贸易区成员国进口，这种贸易转移实质上是一种对资源的浪费，也是资源配置恶化的表现，进而会降低一个和多个成员国的整体社会福利水平。那么，建立自由贸易区到底会带来积极效应还是冲击整体经济福利呢？当贸易创造效应大于贸易转移效应时，则会给自由贸易区成员国带来好处。如图 2.1 所示：
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3 中国与海合会的经贸合作........................................ 18
3.1 海合会成员国的现状 ............................................... 18
3.2 中国与海合会成员国的经贸合作 ................................... 22
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