本文是一篇国际贸易论文，本文在借鉴前人研究的基础上，打破前人扎堆于定性研究的局限，对瓜达尔港开通带来的具体变化进行了定量研究。本文将运用贸易引力模型作实证研究，将 2016 年与本国发生贸易的 78 个国家的横截面数据作为实证研究的样本，重点分析运输距离的变化对国际货物贸易流量的影响。
1 绪论
1.1 选题背景
1.1.1 瓜达尔港重要战略位置概况
巴基斯坦的海岸线长达 700 公里，有两个功能性的军事口岸，分别是位于东海岸接近印度一侧的卡拉奇港和位于西海岸接近中东强国伊朗一侧的瓜达尔港，瓜达尔港位于巴基斯坦西边俾路支省瓜达尔，由于经济发展落后，该地区比较贫穷，并且该地区相对于巴国其他地区来说比较偏僻，并不引人注目，但是它的地理位置非常具有优势，是数条海上运输航线的咽喉，对我国具有重大意义。
瓜达尔港，位于阿拉伯海的最顶端，有着可以望向四面八方的地理优势，且瓜达尔港海拔较高，受季风影响较弱，水面多处平稳状态。瓜达尔港东侧约 460 公里是巴基斯坦另一个重要口岸卡拉奇，西测距离伊朗最近的距离只有 80 公里，南端与阿拉伯海相邻，坐落在霍尔木兹海峡的出口处,如图 1.1 所示。从欧洲、非洲、西亚到东亚，传统的运输航线是红海(波斯湾-霍尔木兹海峡)-马六甲海峡-太平洋地区，瓜达尔港位于这条运输航线的喉咙处，起到了连通波斯湾与东亚地区的节点作用。瓜达尔港相距霍尔木兹海峡 400 公里左右,全世界国家的石油运输大多都要经过霍尔木兹海峡，体现了港口在能源运输上的重要性。
瓜达尔港位于与我国战略关系友好稳定的巴基斯坦，是“中巴经济走廊”建设的第一个落地性成果，而“中巴经济走廊”建设又是我国提出的“一带一路”战略的首个成果，瓜达尔港的全面开通不仅可以维护我国的西印度洋战略利益，加强我国与巴基斯坦的政治经济联系，还可以为我国实现其他战略服务。瓜达尔港将成为土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等中亚内陆国家的出海口，非洲、欧洲国家将可以通过瓜达尔港与这些中亚内陆国家相连，更重要的是瓜达尔港开通后，我国与欧洲、非洲、西亚等地区国家的贸易航线将发生改变 ，来自这些地区国家的货物将不必绕过马六甲海峡和巽他海峡，直接从瓜达尔港进入我国西部新疆，极大地减少了贸易运输距离。
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1.2 研究意义
1.2.1 经济意义
瓜达尔港拥有天然的位置优势，开通后对于各利益相关国的影响不言而喻，将大幅缩短运输航程，从而节省贸易成本。地理位置也决定了港口对能源运输的重要性，而能源是决定一国经济发展的命脉，瓜达尔港开通后我国将拥有一条新的能源运输航线，为我国能源运输安全提供保障，不仅会给我国的对外贸易发展带来积极影响，非洲、欧洲、西亚、中亚等地区国家也将受益匪浅。
目前瓜达尔港尚未全面运营，仍需进一步开发，各利益相关国若想从中受益还需完善配套基础设施的建设，提早研究相关经济利益，明确我国可以从中取得的经济价值，可以增加对瓜港的认识和重视程度的提高，为我国发展布局和企业分享利益提供有利建议。因此，从计量角度研究瓜达尔港开通后对我国对外贸易的影响具有重要研究价值，研究成果可直接用于测量我国与贸易国由于运输距离缩短引起的进出口贸易额的变化量，更直观的看到瓜达尔港开通对我国对外贸易的影响。
1.2.2 政治意义
瓜达尔港开通后不仅可以大幅缩短贸易距离，其附近国家丰富的自然资源更是使其成为各国争抢的对象。瓜达尔港开通后成为中亚内陆国家通往印度洋最近的出海口，中东地区能源出口，亚洲的转运港，将为我国开辟一条进口能源的新通道，实现石油管道运输后，这条通道则更加安全有效，不必再通过与我国因印度洋问题不友好的印度和不受我国控制的马六甲海峡，不仅大幅度降低运输成本,而且在运输安全方面得到保障,防止某些势力在国家关系紧张时对我国能源的控制。
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2 瓜达尔港开通的战略意义
2.1 突破马六甲海峡局限
能源对于我国的经济发展具有重要作用，而我国的能源尤其石油主要来自中东国家，在瓜达尔港未开通之前，石油从中东运往中国，海上石油运输线路长达14490 公里，且必须经过印度洋和马六甲海峡，才能运抵我国，对我国具有重要的战略意义，相对全世界来说马六甲海峡都是重要的能源和货物运输通道。马六甲海峡横亘在印度洋与太平洋之间，是中东国家通往亚洲国家最近的航道，位于新加坡的 NMC 机构发布的年度报告显示，2015 年超过 300 总吨的船舶通过这条连接欧洲和亚洲的重要航道的共有 80980 艘，其中有 3936 艘是液化天然气/液化石油气船，马六甲海峡承担着全球 1/3的货运量和约 50%的石油运输量，我国进口石油中的 80%都通过马六甲海峡运输。然而，马六甲海峡最窄的部分为新加坡，与美国有着密切军事联系的国家，时刻威胁着我国的能源运输通道和贸易航道。在和平年代，海峡安全深受恐怖主义活动和海盗的影响，对我国的对外贸易产生了严重的阻碍作用；在非和平年代，美国利用新加坡这个具有位置优势的国家，对海峡进行控制，在马六甲海峡有着绝对的军事优势，当美国与我国关系进入紧张状态，只要它关闭海峡通道，我国内陆经济命脉将受到严重影响。马六甲海峡重要的战略位置使其严重影响着我国的经贸往来，直接遏制了影响我国经济贸易发展的能源大动脉与咽喉。
瓜达尔港的开通使得我国与中亚、南亚和中东国家的贸易往来不再只是依靠马六甲海峡，来自中东国家的石油可以直接通过瓜达尔港通过管道或者铁路进入喀什，再经过管道、铁路或公路运输由喀什向我国中部和东部运输。瓜达尔港将位于这条输油管道的起始位置，绕过了阿拉伯海和马六甲海峡，这将比传统的运输航线缩短了 9605 公里，极大地节省了运输成本，成功打破了马六甲海峡的限制。瓜达尔港属于我国在世界上最友好的伙伴巴基斯坦，我们不用担心会像受到马六甲海峡困扰那样它和其他国家联合起来牵制着我国的经济命脉，并且可以坚定了伊朗依赖中国的信念，也给“一带一路”沿线国家带来了可以从“一带一路”战略获益的希望。
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2.2 契合我国一带一路战略
我国在 2013 年提出的“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”，促进中国的国际合作和沿线国家的互联互通及贸易便利化。瓜达尔港的正式启动是我国“一带一路”战略的第一个实质性成果，港口的建设和启动让“一带一路”出现了点的突破。港口的启动，不仅将会带动我国和巴基斯坦之间的贸易往来，也方便了塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚内陆国家货物的运输，将这些国家与我国、中东等国家连接，具有转载和仓储功能，在这条新的运输航线上起到中转的作用，使得“一带一路”涉及的任何国家都可以进行贸易往来，实现资源的流通，加强了“一带一路”沿线国家的经济合作，对“一带一路”战略的加快落实起到非常积极的作用。
瓜达尔港的建立，使得巴基斯坦成为“一带一路”战略实际收益的第一国，“一带一路”沿线国家看到巴基斯坦受益，将减少对“一带一路”倡议的怀疑，这无疑会增强中国的影响力和号召力，带动“一带一路”沿线国家与我国的进一步经济往来，以落实“一带一路”战略，打造互联互通、政治互信的国家关系，实现“一带一路”战略目标。
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3 瓜达尔港对我国对外贸易产生影响的理论分析.......................14
3.1 主要国际贸易理论......................14
3.1.1 古典贸易理论............................14
3.1.2 新古典贸易理论........................15
4 模型建立与实证检验...........................21
4.1 对外贸易分析.............................21
4.1.1 研究方法与模型建立.......................21
4.1.2 数据来源与选取.....................21
5 我国运用瓜达尔港面临的挑战.........................28
5.1 外部挑战......................28
5.1.1 美国对我国开发瓜达尔港的干预................28
5.1.2 印度对我国经营瓜达尔港的阻碍........................29
6 我国充分运用瓜达尔港的对策
6.1 建立明确海洋战略
制定正确的战略目标是我国增强海上地位，提高海洋能力的基础。近年来，中国经济迅猛发展，国内生产总值位居世界第二位，与其他国家联系密切，建立明确的海洋战略成为必要。正确的行动离不开明确的战略目标，为了避免战略资源的浪费和不确定性的发生，也要建立明确的目标。我国作为以和平发展为目标的大国，我国的海洋战略也是追求和平发展，共享海上利益，对于海权的争取也只是为了实现和平发展的一种方式。
保证我国海上运输航线的安全和提高我国在西太平洋地区的防御功能是制定海洋战略应明确的目标。明确此目标之后，我国在发展海上力量时可以充分利用有限的战略资源，合理分配海上和陆地资源。近期，我国与其他国家的合作越来越频繁，导致了海上活动的增加，缺乏明确的海上战略目标，难免会引起各利益相关国的无端猜测，从而对我国的海上活动形成阻碍，也影响了我国的大国形象。对瓜达尔港的开发和经营符合海上战略的目标，为了我国可以全面运用瓜达尔港，必须
