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国际贸易毕业论文2018精选范文一：供应链整合措施在OEM企业中的应用研究——以富士康集团为例
第一章 绪论
第一节 研究背景与意义
随着经济全球化的发展，国内 OEM 企业在国际分工中已经贡献多年，在中国经济发展新时期，OEM 模式的弊端日趋明显，转型升级压力越来越大，缺乏原始积累的 OEM 企业亟需突破困境寻求长期发展的方法。
在市场环境复杂多变的情况下，企业通过供应链整体来加强市场应对能力，提高竞争力要比单个企业独自应变更为可行。供应链理论为 OEM 企业发展提供了崭新的视角，将企业放到供应链整体中进行考量，从供应链角度权衡成本与收益可以获得更多的竞争优势。
一、研究背景
纵观全球，OEM 企业是顺应国际经济发展趋势而产生的，也是全球价值链布局的中附加值最低的一环，这类企业的集聚总是向劳动力成本低的地区转移，借着国际产业转移带来的机遇我国 OEM 企业参与到全球价值链分工当中。OEM模式进入我国沿海地区已有三十多年，一度如火如荼的发展态势大大促进了当地经济的发展，掀起内地乡镇居民外出务工的潮流。由于行业进入壁垒低，代工生产曾是众多创业者白手起家的第一步，至今仍存在数量众多的中小 OEM 企业和家庭作坊，代工生产的产品种类繁杂，涉及从服装、玩具等基础产品到电子产品、建材等复杂产品。加工贸易在我国对外贸易中长期占据 50％以上的份额，为国家经济发展做出重大贡献。
OEM 这一生产方式本身附加值低，OEM 企业大多数没有制造能力以外的竞争能力，行业内部只能以降低价格来竞争，恶性竞争的结果便是压缩整个行业的利润，国内很多 OEM 厂商常年依靠出口退税维持生计。技术含量低导致 OEM厂商在与品牌商的谈判中完全处于劣势，对订单的依赖性使得企业生存对国际经济变动敏感，在经济危机中往往不堪一击。曾被称为世界工厂的东莞 70%的加工制造依靠外需，在 2008 年的经济危机时外需大幅度萎缩，当地 OEM 厂商不论规模大小都受到冲击。
目前已经有制造企业将供应链管理思想运用到企业实践中，电子产品代工巨头富士康集团在供应链管理方面运用了很多先进的策略，从生产黑白电视机旋扭起家的富士康始终能够把握住市场脉搏，获得各大国际品牌商的长期合作订单，离不开其在管理策略上的及时跟进，在多年的企业实践中，富士康形成了独具特色的企业管理模式，虽然不是所有策略都获得明显效果，但其在供应链管理方面持续不断的努力为理论验证提供了很好的范例，值得深入剖析研究。值得注意的是，多数企业都能意识到采用具体制造技术和管理方法的必要性，但供应链管理更为强调战略性布局和系统性，只有从思想上进行根本转变才能将供应链整合措施落到实处。
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第二节 本文结构和主要内容
本文在已有的供应链理论和 OEM 企业升级理论基础上，通过文献阅读与资料查找整理出系统的供应链整合理论体系，结合国内 OEM 企业发展现状，通过富士康集团案例研究供应链整合策略如何应用于 OEM 企业，分析富士康集团的供应链整合策略，并通过案例得到的启示总结出切实可行的供应链整合具体策略。全文结构如下图所示：
文章主要内容从如下几个方面展开：首先，绪论部分介绍了论文的选题背景，在国际产业转移和国内经济发展进入新时期的宏观环境下，国内低附加值的 OEM 企业已经不能再依靠简单的代工模式来获得持久的发展，但缺乏原始积累让 OEM 企业对转型升级感到有心无力，因此只能转换思维方式，从供应链整体角度来探索出路。在日益激烈的市场竞争环境中，部分企业已经做出供应链管理具体方法方面的探索，但更迫切的是要从思想上进行转变，以战略目光从供应链整体角度进行规划，运用供应链整合策略突破企业发展瓶颈。在前述的选题背景下，进一步介绍了本文所具有的理论价值和实际意义，文章在梳理了现有的理论体系和深入剖析案例后，形成了可以用于指导企业实践的措施建议。
其次，文献综述部分从供应链概念的演变过程开始分析，依次对供应链的定义、供应链管理的内涵和特点、供应链整合的范围和分类进行了全面阐述，在梳理清楚供应链相关理论体系的同时明确了本文的理论依据和研究切入点，初步确立了从内部整合和外部整合两个方向进行策略探索的思路。随后对 OEM模式和 OEM 企业转型升级路径进行了总结，指出从 OEM 向 ODM、OBM 进行转型升级的局限性，以及采用供应链整合的必要性。
再次，从介绍国内 OEM 企业发展渊源开始，对 OEM 企业的发展现状进行了剖析，并从企业内部缺陷和外部条件缺失两个方面对 OEM 企业发展面临的问题进行了总结。国内OEM企业自改革开放以来经历了很长一段时间的蓬勃发展，成为国家经济发展重要的贡献力量，但不论是从企业发展的微观角度还是国家经济发展的宏观角度来看，OEM 企业都迫切需要改变现状，否则只能被市场经济淘汰。只有深入分析 OEM 企业存在的内外部问题，正视问题的所在，才能找到解决问题的方向。
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第二章 文献综述
第一节 供应链相关理论和研究现状
国内外关于供应链的研究越来越多，但尚未建立成熟的理论体系，由于供应链理论本身覆盖面广，包含的内容多，系统研究和细分研究都很重要，在将供应链理论用于解决实际问题之前，梳理清楚供应链方面的前沿理论是必要的。
国内供应链理论起步较晚，对于供应链的认识较长时间停留在物流这一实物层面，全面分析供应链的内涵和外沿，充分挖掘供应链的理论价值和应用价值显得尤为迫切。
一、供应链概念演变
供应链概念由来已久，在工业革命改变传统经济运作模式以后，由于分工细化，供应商——生产商——分销商——零售商之间形成的链条便构成供应链的主要内容，但在强调分工和专业化的经济时代，供应链作为一个抽象的整体概念虽为人熟知却未受到重视，相关的理论研究较为零散，或仅专注于供应链的某一特性，早期相关理论包括彼得·德鲁克的经济链、迈克尔·波特的价值链、格里芬的全球商品链。
（一）经济链
供应链概念的提出可以追溯到阿尔佛雷德·马歇尔（Alfred Marshall）和彼得·德鲁克（Peter F．Drucker）都曾提到过的经济链。阿尔佛雷德·马歇尔在十九世纪 90 年代便提出计算经济链成本，而彼得·德鲁克曾在《21 世纪的管理挑战》（1999 年）这一著作中提出企业管理需要转变视角，从经济流程整体出发，考虑整个经济链的效益，并且在第四章《信息挑战》中提到“要在竞争日趋白热化的全球市场中立于不败之地，企业需要掌握整个经济链的成本，需要与经济链中的其他成员合作，共同控制成本和最大限度地提高效益。”指出企业从经济链整体的角度考虑成本和效益，加强与经济链各成员的合作是有效并且必要的管理策略，能够让企业在成本上占据优势，进而在市场竞争中居于有利地位。在《信息挑战》中，德鲁克还提到从经济链整体角度来计算成本存在诸多障碍，尤其是信息共享方面，各个企业之间甚至企业内部都难以做到信息共享，但即便障碍重重，德鲁克依然认为从经济链角度考虑成本将是大势所趋。
（二）价值链（Value Chain）
如果说经济链所概括的是整个链条的全部，那么迈克尔·波特(MichaelPorter)提出的价值链模型便是将经济链抽象化，强调在这一链条中价值的创造和增加。1985 年波特在 《竞争优势》（CompetitiveAdvantage）这一著作中写道：“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品的过程中进行种种活动的集合体。所有这些活动可以用一个价值链来表明。”价值链不仅存在于企业内部，也存在于上下游企业之间，而价值链中的特定环节才能创造价值，这些环节便是企业提升竞争力的战略环节，波特将价值活动划分为基础性活动和支持性活动两大类，由内部后勤、生产作业、外部后勤、营销和服务构成的基础性活动，与采购、技术开发、人力资源管理和企业基础设施构成的支持性活动交汇形成企业日常活动网络。企业根据价值链理论来培养核心竞争力，优先选择重点发展有比较优势的环节，通过加强企业之间的合作来获得效益。在波特的价值链模型基础上又有学者进行不断深化研究，通过价值链分解与整合来提高企业经营绩效。
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第二节 OEM 相关理论和研究现状
20 世纪 60 年代以来，伴随着经济全球化的浪潮，国际产业结构经历了三次大的调整，在每次调整过程中，都有一批国家或地区抓住机遇发展当地经济。韩国、台湾等都承接过早期发达国家转移出来的劳动密集型或技术密集型产业，大批 OEM 企业为世界经济做出重要贡献。不论是服装、鞋类等生活必需品，还是电脑、手机等电子科技产品，都广泛运用了 OEM 方式。
一、OEM 定义
OEM 企业即负责加工产品的受托方，因此也被称为代工企业，处于价值链中价值附加值低的环节，属于劳动密集型企业。这类企业的开办成本低，运营方式简单，只要有设备和廉价劳动力便可以投入生产，另外由于行业进入门槛低，同类企业之间竞争激烈。随着经济全球化发展，品牌制造商开始在全球范围内寻求 OEM 合
