（2）营业线封锁施工天窗时间与实际不匹配：
在项目概算的编制阶段，铁路规范提出了针对不同工程的营业线封锁施工计费方式。但在实际工程中，营业线封锁施工（俗称天窗点施工）是无法按照统一标准计列的，不同的线路存在不同的情况，有的线路如京津城际，一周只能提供两个天窗点，每个天窗点施工时间只有 90 分钟左右；而有的线路，由于运输量不大，可以保证每天都有大于 3 小时以上的天窗时间，其两者的差异是巨大的，所以现在的计费方式过于笼统，不够精确，没有有针对性。后期的实施过程中，承包方也经常会就此情况提出抗议，天窗时间的不足，会导致施工时间的减少，严重时，甚至影响工程的建设工期。
6 结论与展望
6.1 结论
本文以怀柳电气化改造工程的投资控制为研究对象，利用 AHP 层次分析法对其造价影响因素进行评估。通过本项目在三个主要因素方面的分析，甄选归类出对设计造价有影响的底层因素，从而建立起针对本项目的造价控制分析模型。再通过 AHP 层次分析法的计算，对各个影响因素重要性进行两两判断、层次单排序及一致性检查、权重总排序及一致性检查后，得到各因素对于本项目造价影响程度的权重。计算分析结果接近实际情况，证明用层次分析法找出影响投资的关键因素这一思路是切实可行的，该结果能够帮助建设方抓住工程投资重点，设计方找到控制投资的关键。
将层次分析法应用于工程造价分析，它最大的特点是改变了现有的用经验控制投资的思路。传统的项目投资控制过于依赖编制及审核人员的工程经验。它要求造价管理人员具有较高的水平和丰富的实践经验。对于缺乏经验的人来说，在控制投资时往往抓不到重点。层次分析法（AHP）是一种将思维过程转化为定量分析的科学管理模式，通过数学矩阵等验算方法来处理不一致性，有效的改变了主观判断模式的不足。通过分析，可以得出如下两条结论成果：
（1）转变投资控制模式，由被动控制变为主动控制。被动控制往往为事中和事后控制，是偏离-纠偏-再偏离-再纠偏的过程，如实际工程中的工程变更，这种靠事后补救的方式往往会造成不必要的损失。而主动控制可以在事先进行控制，在事情发生前就做好充分的处置预案，或者控制工程远离不利因素的方向发展。这也是现在造价管理的新趋势与方向。
（2）将传统的经验判断向以大数据统计下的科学判断转化。通过大数据的方式代替主观性强的个人经验模式，摒弃主观意识带来的经验匮乏，判断错误。尤其是铁路工程这种复杂的综合体工程，牵涉专业多，线路涉及广，建设周期很长，会有很多不确定性因素的干扰，工作界面复杂，各因素间相互影响大。所以，用科学的分析法，更理性地去分析总结会更为科学有效。
参考文献（略）
