本文是一篇工程管理论文，本文主要针对高东高速公路工程施工项目进行进度计划和控制的研究，在本工程项目的施工进度研究过程中引入了项目进度管理的思想。通过对项目的工作结构分解和网络图进度计划的编辑来进行展开，并且找到项目施工的关键路线，为项目进度控制的实施打下基础。然后结合项目的进度计划制定符合项目进度计划的控制方案，并且制定相应的保障措施，为项目能够顺利的完工提供保障。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景
国民经济快速发展的命脉是交通运输行业，在公路、铁路、民航、管道、水运这几种运输方式当中，最基本的一种运输方式就是公路，覆盖得范围最广、服务功能最强的也是公路运输，因此说，交通运输体系的极其重要组成部分就是高速公路。经济实力以及现代化水平的重要标志之一就是一个国家高速公路的发展水平。国家的产业布局的改善需要高速公路的发展，推进国家的开放进程和可以拉动国民经济的持续增长也需要高速公路行业发展的支持。从我国成立以来，高速公路的建设经历了从 0 到 1 的发展历史。全长 20.5 公里的沪嘉高速在 1988 年 12 月底正式通车，标志着我国开始步入了高速公路时代。我国加大了基础设施建设的投入，采取积极的財政政策，此类做法对推动了我国高速公路的快速发展起到了极大的作用。据统计截至到 2018 年年底我国高速公路通车已经突破 14 万公里。
近年来，山东省在高速公路的建设方面取得了巨大的成就。山东高速公路通车总里程达到了 6000 多公里截至到 2018 年底。山东省政府在 2019 年 1 月29 日颁布了《山东省高速公路网规划(2019-2030)年》和《山东省普通省道公路网规划(2019-2030 年)》。根据规划，在 2030 年之前，山东省将建成“田”“五环二十二射九联线”高速公路网，形成“八射九纵七横五十联”的普通省道公路网，这些公路网将环绕山东省整个城市的交通要道，为山东省经济的发展和市民的出行提供有力保障。整个社会对交通运输的需求日益增加伴随着国民经济的高速发展，特别商速公路项目等基础设施项目的建设成败将影响一个地区、甚至一个国家的经济发展和综合经济实力。各级交通部口的工作重点己成为增强高速公路建设力度。如何快速发展高质量的高速公路，实施有效的高速公路建设项目施工进度管理，使其发挥最大的社会效益和经济效益，已经成为目前众多学者和高速公路建设者十分关注的问题。
因此，研究如何让高速公路建设工程中的管理更加规范化、科学化，能够在合同约定的工期内交付就具有了重要的实际意义和应用价值，本文深入研究了在高东高速公路工程施工过程中的进度控制体系，将项目控制的思想展现出来，希望可以为项目提供相应的借鉴。
1.2 研究的目的及意义
1.2.1 研究的目的
伴随着我国高速公路项目建设规模的逐渐增大、建设过程中的出现的受制因素也越来越多，对于施工技术方面的要求变得越来越苛刻，项目施工进度管理受到资金、设备、自然环境、社会环境和技术、人为、工程材料等因素的综合影响，导致其原本拥有的单一模式已经不再适应当前施工建设的要求，需要一个全新动态管理模式，以此来促使我国高速公路项目的建设向更加全面的适应时代发展需求以及建设需求的方向发展。
高速公路项目施工进度管理要保证施工进度、施工成本、施工质量、施工过程应用的技术以及安全环保等目标的实现。所以，本文在对以往文献以及以往研究成果的研究分析基础上，为项目施工过程中进度管理的概念以及对项目施工过程产生的影响因素进行了详细的论述，介绍了高东高速公路项目的概况，而且在此基础之上作出了项目进度计划的制定以及实行和优化，最后提出相应的保障措施，从而确保项目能够顺利完工。而且为项目计划决定着适时修改进度计划安排提供出有利的依据，同时也为我国高速公路项目施工进度管理提供相应的参考。
1.2.2 研究的意义
（1）理论意义
进度控制管理目标作为工程项目控制管理目标四大目标之一，同时也是建设工程目标的主要的执行部分，其在工程项目管理中的重要性不言而喻。本文通过对高速公路进度管控进行了深度的研究，不但在理论上将进度控制与高速公路建设结合，而且对其项目施工进度的计划进行优化和控制，以此来得出相关研究的结论供其借鉴。
（2）现实意义
如今，高速公路建设在我国蓬勃的发展，某些公路建设项目通常为了能够在某个日子竣工，强行要求何时竣工的同时不管工程项目的施工周期，亦或者是项目已经开工，但是由于人文地理等种种外界影响导致工程无法按时进行开工，施工单位为了赶工期，施工单位往往会加马快鞭，快速的抓进度。施工单位怎样在这样很被动的情况下，能够及时实现竣工，那么则需要运用比较科学的工程项目管理理论来为施工做指导，则能够产生比较高的意义。
第 2 章 高东高速公路工程项目概况及进度影响因素
2.1 高东高速公路工程项目概述
2.1.1 工程项目的概况
高东高速公路工程（以下简称“高东高速公路”）是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施也是山东省“9517”高速公路网中“纵八”德州~东阿~单县（鲁皖界）高速公路的重要路段。本项目北起青银高速尹集枢纽（该互通高东高速与青银高速间互转匝道纳入高东高速公路，为德州~东阿~单县（鲁皖界）高速公路高东段，主线桥及其它匝道纳入德州至高唐段高速公路），与规划建设的德州~东阿~单县（鲁皖界）高速公路德州至高唐段相接，接入青兰高速，南至青兰高速（在建）东阿南枢纽互通（该互通纳入高东高速公路）。通过交叉高速西接德上高速和高邢高速，东接京台高速、对发挥高速公路网整体性效益起到重要作用，是山东省高速公路网和聊城市“田字型”高速公路网布局的重要组成部分。
本项目全线位于山东省聊城市境内，总体呈南北走向，起于高唐县尹集镇西侧，设置尹集镇枢纽互通接青银高速公路（G20）,向南经过聊城市高唐县、茌平县、东阿县、止于东阿县南侧，设置东阿南枢纽互通接青兰高速（G22，在建）。项目路线全长 76.754 公里，设计起点桩号 K0+000，设计终点桩号K76+754。
本标段（3 标段）路线全长 30.054Km，设计起点桩号 K46+700，设计终点桩号 K76+754。本标段向北与 TJ2 标相接，起点位于东阿县高集镇张集村，本标段设计起点桩号 K46+700，在高集镇西设高集互通式立交（双喇叭互通，本期按单喇叭实施）与黑龙江路连接并设置高集连接线，向南在姚寨镇北谢屯村设东阿北互通式立交（双喇叭互通）与 S105 连接，路线向南跨越赵牛新河后，继续向南与姚寨镇廊坊村西上跨 S325，在陈集乡周庄村东侧设陈集互通立交（双喇叭互通）与 G105 连接，于大桥镇后韩村设东阿东互通立交（单喇叭互通）与 G341 连接，向南两次跨越巴公河后到达项目终点，在东阿县西刘村北下穿规划聊泰铁路，位于铜城街道朱集村，设东阿南枢纽互通立交（T 型枢纽互通）接在青兰高速。
2.2 高东高速公路工程项目施工进度管理的影响因素
2.2.1 组织及人员因素
“高东高速公路”工程项目在施工进行以后，将要面对各种各样的麻烦和困难，这些不利的因素将会导致整个工程建设项目的施工进度受到一定的影响，从而导致高东项目的进度控制产生一定的偏差，从而导致整个项目的建设进度的顺利实施受到影响[38]。
首先是人为因素，一个项目的建设进度管理的核心就是对“人”的管理，人员因素是变化最大，对整个项目影响最大的因素，特别的当一些新产品或者设备投入运行时，操作人员对设备使用的不熟练，以及作业人员的失误都可能对项目的施工带来风险，其次项目的经理如果协调能力不强，施工作业经验不足，缺少特定的一些意思以及敏锐性，经理与施工人员之间的上下协调沟通不够，项目部缺少与当地政府以及业主的沟通与交流则难以获得当地机构的帮助，影响施工的进度与施工效率。施工人员的业务能力与责任心不达标，以及施工人员的技术施工操作不够娴熟，也会导致施工的延误严重甚至出现停工的现象，一旦施工项目内部出现“人为”带来的因素影响，则常常导致工期出现无法预控的现象。
项目施工的人员具有高素质的职业素养，是保障项目进度安排顺利实施的重要因素，所以，施工团队的项目部配备充足的具有高水准多经验的项目施工技术团队是必要的，从而可以保障整个项目按照预期的项目进度安排顺利的高效率的完成整个项目的施工进度。
第 3 章 高东高速公路工程施工项目进度计划的制定........................20
3.1 高东高速公路施工项目进度计划的编制要求和方法.....................20
3.1.1 施工项目进度计划的编制要求..................................20
3.1.2 施工项目进度计划的编制方法.....................................21
第 4 章 高东高速公路工程项目施工进度控制................................34
4.1 高东高速公路施工项目进度控制的原理方法..........................34
4.1.1 施工项目进度控制的目标................................34
4.1.2 施工项目进度控制的原则...............................34
第 5 章 高东高速公路工程施工进度管理的保障措施..............................47
5.1 制度以及技术保障措施.................................47
5.1.1 建立工程项目的施工管理体系.................................47
5.1.2 跟踪检查工程项目的施工进度......
