本文是一篇工程管理论文,本文对公司动车组产品研发项目进行分析,因为产品研发项目随时伴随着客户需求改变,产品技术换代,供给侧结构性升级项目管控方法也不能一成不变,需要不断的调整和改变,这就让项目的管控更加主动,管理效果更加明显。
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
我国经济快速发展在全球经济体系里占据着非常重要的角色,尤其在一带一路的政策的指引下,国家加快对外开放政策,经济全球化的步伐和国内企业的起飞的环境下不仅创造了更多的机会,而且也加剧了竞争和挑战也日益激烈,垄断行业也逐步开放,市场环境的变化,民营资本和外资的大量入住,削弱了国内企业的优势,竞争压力显著增加,与此同时在全球其他国家的制裁和打压之下,在疫情和天灾的影响下,国家受到了前所未有的贸易态势,我们国家的金融结构经济市场在这种特殊的外部环境之下受到多年以来非常严重的刺激[1]。客户的需求多样化,企业 的市场环境和新技术新产品的迭代速度越来越快,产品更新加速,新产品研发种类增多,速度加快,周期变短,对于项目研发的进度和质量管理的要求越来越高,项目管理的理论和方法在这种经济形势下对企业的帮助显得更加重要,企业急需提高在自身的竞争实力来改善外界压力,在市场中占据优势地位,企业需不断加强项目管理水平,尤其是在研发过程中对项目进度和质量进行科学的管控以增强自身对市场和政策的适应性,企业都希望通过项目管理去应对产品开发生产过程中的进度质量和技术的各项挑战。
近年来,为了满足中国地理环境,适应中国人口流动大,数量多的特点,公司需要不断努力,掌握高铁动车核心技术,并不断的创新发展。组建高铁动车组自主研发和生产制造标准化平台,进一步努力提升公司研发创造实力[2]。由铁路科研所召集中国轨道交通行业相关资源主持实施中国新型高铁动车组研发设计项目启动,中国速度已经开始了质的飞跃[3]。组产销大国,随着我国铁路运行提速,高速动车组已在全国形成了高速铁路运输网,高速动车组已遍布全国各地运输线路上。以复兴号为代表的高速动车组研发制造领域铁路运输产品制造商角逐的焦点领域。铁路机车主打产品也从传统的碳钢材质25G、25T 为代表的大铁路机车逐步过渡到铝合金材质和谐号、复兴号为代表的高速铁路动车组。从“十一五”开始,中国动车组的研发制造水平有了质的飞跃,近十年中,由和谐号到现在的复兴号动车组的升级换代,新技术新产品的迭代的速度加快同时,公司目前在外部环境中面临来自市场格局改变带来的挑战和其它国内外轨道交通企业的压力与日俱增,用户日对产品的需求越来越个性和多样让产品竞争领域加大,客户越发注重产品进度和质量,在如此严峻的市场环境下,轨道交通市场中机遇和挑战同在,公司越来越重视运用项目管理的高效的理论和方法去改进产品研发效率和质量监管流程以满足客户和市场对公司进度和质量的要求。
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1.2 研究综述
1.2.1 项目管理概念
管理科学领域一直以来都非常被重视而且研究热度比较高的模块就是项目管理[4]。按照项目管理理论研究,时间管理、进度管控、成本管理作为项目管理的三大重要概念和控制要素外,还包括在三大控制要素协同管控的范围、风险、质量和人力等要素构成。因为企业的产品开发原则是不断满足客户对产品的需求、稳定性、为客户和使用者带来舒适便捷的体验,并且保证产品质量和产品安全性,对于客户的需求和彼此之间的联系是作为动车组产品研发环节影响限制的主要原因之一[5]。对于以上各要素相互有密切的联系,当项目执行过程中,不同要素有发生更改,相应的关联要素也会同时发生变化。
一个项目完整的流程包括:开始、策划、执行、监督、完工[6]。任何项目的一个完整的流程中各个环节都是有相互关联、彼此依存、互相制约的,而且不同环节的信息流入和流出也是有先后关联的,一般后环节的信息流入是前一个环节的流出的信息。如果流程的环节分为若干子环节,子环节之间也存再项目制约和影响的关系[7]。
1.2.2 国内外研究现状
在 20 世纪 60 年代初,由国外带来的项目管理的科学性的概念和方法系统,由华罗庚教授针对当时我国正面对的内外环境,针对当时的中国国情,通过一系列的吸收加工和创新,形成了符合中国特色的系统的管理理论和方法,同时随着国家逐渐开展工业化。
于 20 世纪的 80 年代开始,管理和方法在我国的各大企业和工程项目中得到运用,也逐渐学习了专业性的建设项目的管理理论和方法[8]。由于当时的项目管理理论和方法没有系统化和专业化,并且当初的信息状况,人员素质,企业状态千差万别,项目管理的方法不能充分有效的运用到所有企业和工厂中,管理水平相对于当时的西方和欧洲等科技工业发展好的国家存在非常大的差距[9]。
图 1-1 研究路线图
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第二章 相关理论研究综述
2.1 项目管理相关理论研究综述
2.1.1 项目管理内容
项目管理有许多基本要素,见图 2-1 所示,项目管理众多要素都是相互关联相互制约的,其中只要有一个要素被影响,其它要素中必定至少有一项因素会受到影响。
图 2-1 项目管理基本要素
项目的管理流程组之间的元素和项点也都是密切联系的,不会有单独存在的状况,并且一个项点的输入必须是通过上一个关联项目都输出为依托,不同的项点之间相互依存相互影响。
公司在当今竞争压力大,市场环境复杂,需要获得更大的利润和更多的市场资源,就需要对新产品项目进行更加科学合理的人力、物料及资金各方面进行科学配比,保证企业高效稳定的提升和运转[20].
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2.2 新产品项目研发管理理论研究综
述2.2.1 新产品开发管理模式
在市场环境变化越来越快,竞争者压力越来越大的今天,公司企业通过一定合理科学的新产品研发项目管理模式,通过将公司企业的人力和各种资源进行合理配置和高效的运用,可以加快公司新产品的开发,对公司谱系化进一步完善,不断增加实力和市场竞争力,并可推动公司利润增长。
国内外也是在对新产品项目研发管理方面通过众多管理学者对管理模式进行了更进一步的研究。Chang YangLee2012 年报告表明观点,公司对新产品研发的资源配比越大,更有利于企业的发展和规模的扩大,并在企业自身实力的增加有非常重要的作用[21]。
曲红、周远成在 2013 年理论方向表明,产品的开发的管理和信息分享、创新及运用相互统一,并构建了基于理论的管控架构[22]。林建在 2008 年分析了项目研发过程的不同操作环节,对企业组织架构,信息的传递和判定等方面进行了研究[23]。
2.2.2 新产品开发沟通管理理论
信息沟通管控方法项目管理过程中的信息能否做到有效的沟通关乎于项目从小到大各个环节是否能顺利实现的关键性要素。沟通的管控比较特殊,有效的项目沟通信息需要包括问题发生、整理、检索等环节,在不同部门和人员之间建立联系,并保证沟通的信息传递的有效性,保证项目的进度和质量[24]。高喜珍 2009 年发表的观点认为沟通包括七个要点[25]。郭改英在 2012 年提出观点项目里的组织和人员需要通过有效的沟通去达到每个环节的要求,并达到项目的目标[26]。
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第三章 复兴号动车组研发项目管理现状分析.......................................11
3.1 公司及项目现状.......................................11
3.1.1 公司概况.....................................11
3.1.2 研发系统现状..........................12
第四章 复兴号动车组研发项目的进度控制和质量管理研究...................................37
4.1 基于挣值法对进度偏差分析................................37
4.1.1 制定甘特图......................................37
4.1.2 偏差分析...............................................38
第五章 动车组新产品研发项目管控效果分析及保障措施...........................55
5.1 动车组新产品研发项目管控效果................................55
5.1.1 资源配置估算效果评估......................................55
5.1.2 执行进度控制和质量管控效果分析..............................56
第五章 动车组新产品研发项目管控效果分析及保障措施
5.1 动车组新产品研发项目管控效果
5.1.1 资源配置估算效果评估
动车组新产品研发项目初期在项目执行时通过利用之前和谐号动车组产品项目经验信息应用到复兴号动车组新产品开发项目之中,将项目的估算的费用和人员的需求,用以作出当前项目的合理评估,可有效的保证项目的顺利实施。从下表 5-1 中可以看出,按照和谐号动车组费用和人力资源配置情况对复兴号动车组资源配置情况进行估算,在项目结束之后进行整体评估对比,两个项目的在费用和人才配备中几乎一致,在费用方面复兴号动车组在研究阶段和试验阶段费用配比略有差别,由于新产品性能提升和标准及流程相对成熟所产生,在可控范围内,通过对比表明将前期的项目的估算的费用和人员的需求,用以作出当前项目的合理评估,对保证项目的顺利实施是有效的。
表 5-1