在本体理论中，E-R 图（也称实体-联系图，Entity Relationship Diagram），提供了表示实体类型、属性和联系的方法。E-R 图由实体、属性和联系三大要素构成，其中，实体是客观上可以相互区分的事物或概念，用矩形表示，属性即某一实体所具有的特性特征用椭圆形表示，联系即实体之间的关系，用菱形表示。E-R图被广泛应用于数据库设计领域（具体流程如图 5-1），例如在需求分析阶段用来描述信息需求或要存储在数据库中的信息的类型。同时，E-R 图后期还可以被转换为相应的本体语言，例如 XML、OWL 等，为计算机的识别和应用提供了基础。在实现基于 BIM 的铁路工程造价管理过程中，可以将工程量与清单单价均看作整体的数据库，而研究要实现的主要有两点：一是完善工程量和清单单价相关数据库的信息，二是建立清单单价与工程量之间的关联。在这种思路下，可以将基于 BIM 的铁路工程造价管理看做一个整体的数据库，在构建数据库之初，需要明确信息内容及需求，此部分已在第 3 章做出分析，接下来是构建概念结构，设计 E-R 模型，最后是将 E-R 模型转化为关系模型，为数据库的设计提供参考。本章以 E-R 模型设计为重点，构建造价相关信息模型，明确信息类型和不同信息间的关系，为后期造价数据库的构建及自动化管理提供参考。
图 5-1 数据库设计流程
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6 结论与展望
6.1 结论
研究的主要研究结论如下:
（1）建立起基于 BIM 的铁路工程量清单分解结构。在对现行铁路工程量清单结构、BIM 模型结构、铁路 BIM 标准三者之间存在的差异进行分析的基础上，明确工程量清单改进方向。基于模块化理论，结合铁路 BIM 相关标准对现行工程量清单的分解结构进行了改进，构建了多层级工程量清单分解结构。
（2）对清单知识表达内容进行了分析。通过对工程量清单计价信息需求进行分析，设置了工程量清单信息内容，并结合不同造价阶段的信息需求，分别对各层级工程量清单的编码、项目特征表达、工作内容描述、计量单位和计算规则设计方式进行了分析。
（3）对基于 BIM 的铁路工程量清单计价方式进行了分析。基于本体理论，从构建信息化数据库的角度出发，分析了实现铁路工程自动计价的概念模型，并以此为基础，对工程量清单单价进行了重新构建，并基于描述逻辑推理理论，对清单单价与工程量的映射方式进行了分析。
（4）对基于 BIM 建模软件直接导出工程量清单进行了初步实践。基于第 4章信息扩展内容，分析了在 IFC 标准基础上为模型扩展计价相关信息的方法。并以个别属性为例，演示了在 Revit 软件中为构件扩展计价相关信息的方法，使之可以导出到工程量明细表，最后通过具体案例进行了基于 BIM 建模软件导出工程量清单的完整演示。
参考文献（略）
