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高速铁路隧道空气压力波传播特性及微气压波缓解措施探讨

日期:2023年10月26日 编辑:ad201107111759308692 作者:无忧论文网 点击次数:314
论文价格:150元/篇 论文编号:lw202310231739217857 论文字数:63633 所属栏目:工程硕士论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis
幂函数关系。微气压波增幅相对隧道出口处首波压力梯度峰值增幅有限。

1)列车速度250 km/h条件下,当隧道净空面积从92 m2减小至60 m2,隧道出口内50 m测点处首波压力梯度峰值增幅85.2%,隧道洞口20 m处微气压波增幅为23.0%。

2)列车速度300 km/h条件下,当隧道净空面积从100 m2减小至80 m2时,隧道出口内50 m测点处压力梯度峰值增幅为39.4%。隧道洞口20 m处微气压波增幅为11.8%。

3)列车速度350 km/h条件下,当隧道净空面积从100 m2减小至80 m2时,隧道出口内50 m测点处首波压力梯度峰值增幅40.0%,隧道洞口20 m处微气压波增幅为13.7%。

参考文献(略)