第 1 章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 国内城市色彩风貌的乱与同
随着我国城镇化进程的加快，对城市的建设如火如荼，人民的居住条件与城市环境得到了很大的提高，许多城市对老城区的更新改造、对新城区开发建设的正在展开，城市的规模越来越大，但城市的特色却在逐渐消失。
色彩作为表达地方特色的重要手段，在设计中却没有得到应有的重视，我国城市色彩风貌之乱，多表现在建筑的色彩斑斓，错误地将高彩度的色彩、具有对比色相的色彩不经设计而简单的将其揉为一团；我国城市色彩风貌之同，则多表现在受全球化影响下的设计趋同，“千楼一面”现象严重，部分设计师在设计时对地方建筑色彩缺乏了解与调研，使地方色彩文化在建筑中失去了话语权。
1.1.2 日益凸显的街道建筑界面色彩弊病
城市色彩是一个相对宏观的概念，人们对城市色彩往往较难以有直接的视觉感知，多通过街道中的建筑界面来感知城市色彩特色，现如今，街道中的建筑界面色彩存在着一系列的弊病：缺乏整体的控制与规划、建筑色彩的个性较强、个体商户为突出商铺特色而使用大面积高彩度的广告牌等等，使得街道中的色彩环境喧嚣、繁杂，失去了应有的城市特色，因此，对街道建筑界面色彩的优化势在必行。良好的街道建筑界面色彩，能够营造出较强的场所感，能将地方文化特点予以表达，还能营造出舒适的街道空间环境。
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1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
本次研究立足于历史文化底蕴深厚的青岛老城区，以实际案例分析与相关的色彩设计理论为基础，通过对不同时期殖民建筑色彩的提取，通过对青岛老城区不同区域的调研，进而提出相应的优化策略。细看来，本次的研究目的有三：
一是通过对大量不同殖民时期典型建筑的色彩的提取，梳理各时期建筑界面的选材用色规律，使之成体系化、模块化，具有参考价值；
二是通过对青岛老城区的调研，以国内外先进的色彩理论为依托，结合街道的实际功能特点、平面特点与空间特点，找出街道建筑界面色彩配置的问题所在；
三是街道界面的色彩优化隶属于街道更新整治的范畴，在基于街道界面色彩现状问题的基础上，通过色彩优化原则、优化策略的提出以及对应建筑色谱的制作，以期为青岛老城进行街道立面改造以及环境整治工作时提供色彩规划方面的参考，进而达到增强城市个性特征、延续城市历史文脉的目的。
1.2.2 研究意义
人眼对事物的感知，通常先感受其“色”，而后品味其“形”。色彩在日常生活中有着极为重要的实际作用，但在建筑学领域，对色彩的研究似乎为一个冷门，设计师们通常认为将建筑外表皮赋予合适的材料后即为完成对建筑界面的色彩设计，多忽视了建筑在街道中、城市中的地位，和相邻建筑之间的衔接性、连续性，致使建筑单体个性突出而整体性差。
青岛作为国内典型的殖民地城市，其建筑风格与色彩颇具殖民时期建筑的遗风。通过对青岛老城区街道建筑界面色彩优化策略的研究，能够充分将相关的历史因子活化，成为城市特色的重要组成。在将基于大量调研基础上所提出优化策略应用到实践中时，能够使建筑之间的色彩衔接过渡更为自然、街道功能特点更为突出、城市的个性特征得以表露，同时，还能够增强人们对青岛老城区中殖民建筑的保护意识，留住城市的记忆，突显老城区的城市特色，并正确地引导青岛老城区未来城市建设，延续城市历史文脉，打造特色都市，对城市地方文化的传承与保护，发扬文化自信有着十分重要的意义。
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第 2 章 研究基础
2.1 色彩学理论研究
2.1.1 色彩学基础理论
（1）色彩三要素
色彩的三要素是指色彩的色相、明度、彩度。人的肉眼所看到的色彩，是色彩的色相、明度、彩度综合作用的结果，各种不同的色彩，均可用其色相、明度、彩度值的不同来表示[28][29]。
色相 色相（Hue）是指色彩所表现出的最明显的特征，是表示颜色不同色彩最确切的名称，我们平常所说的红色、绿色、蓝色等就是指的就是色相，提起这些颜色的名字，色彩的样貌便在我们的脑海中呈现出来。常见的色相有：红、橙、黄、绿、蓝、紫，对这六种色相再进行相邻色色彩的等比调和，又得到了橙红、黄橙、黄绿、蓝绿、蓝紫、紫红这六种中间色，这十二种色相，称之为十二基本色相，是许多色彩调制的基础色。
明度 明度（Value）是指色彩的亮暗，由于不同的颜色对光的反射能力不同，因此在明度值较高的情况下，色彩给人的感觉很亮，反之，则色彩给人的感觉就较暗。拿绿色来举例：明度值较正绿色要高的嫩绿色，给人带来的主观感受是生机和活力，会使人脉搏加速，较为兴奋；明度值较正绿色要低的深绿色，则会给人稳重、冷静的心理感受。
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2.2 街道建筑界面色彩相关认知
2.2.1 相关概念辨析
（1）街道
街道是指在城市当中，由其两侧建筑物与下部的路面所围合成的三维开放式空间[35]。街道的产生紧紧跟随城市的发展，无论是几千年前的古都建置，还是今日雄安新区的规划，都离不开对其街道布局的研究，正如春秋时期的《考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中国中九经九纬，经涂九轨......”。
街道的物质内容较为丰富，其包括：两侧的建筑物、景观、小品以及各种城市基础设施等，街道与每个人的日常生活息息相关，具有浓烈的生活气息，其如同城市的血管一样，既承托着人与各种交通工具的流动，也是人们日常接触与交流的重要物质载体。就目前各个城市的街道来看，绝大多数街道中间为行车道，两侧靠近建筑的部分为人行道，还有的城市在道路上设有有轨电车，如大连、武汉、香港等，街道是反应城市特色、城市文化的直观物质体现[36]。
（2）建筑界面
奥地利著名建筑理论家亚历山大在其所著《建筑模式语言》中指出：“假设边界不存在，那么空间将永远不会存在生机”。放眼街道层面，正是由于建筑界面的存在，才衍生了、限定了所谓的街道空间。
界面是指一种物质与另一种物质的分界面，“界”是指边界，“面”则是指其存在形式，回归到建筑本身，建筑界面是指空间与空间之间的划分面，可以是墙、屋顶、楼板等等。本文所研究之建筑界面则是指建筑内部空间与外部空间的划分面，人在室外观察建筑时，视线便落在建筑界面上。
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第 3 章 传统殖民风貌区典型建筑色彩要素的分析与提取......................... 43
3.1 青岛城市概况及历史沿革..................................43
3.1.1 青岛城市概况..........................43
3.1.2 历史沿革..................................44
第 4 章 过渡风貌区街道建筑界面色彩的整合与提升............................... 67
4.1 过渡风貌区街道建筑界面色彩实地调研与分析..............................67
4.1.1 过渡风貌区街道建筑界面色彩实地调研...............................67
4.1.2 过渡风貌区街道建筑界面色彩现状问题...........................71
第 5 章 现代风貌区街道建筑界面色彩构成的延展与对话.......................... 89
5.1 现代风貌区街道建筑界面色彩调查................................89
5.2 现代风貌区街道建筑界面色彩特征的理性再认识..........................94
第 5 章 现代风貌区街道建筑界面色彩构成的延展与对话
5.1 现代风貌区街道建筑界面色彩调查
（1）商业型街道---以威海路为例
威海路位于青岛市市北区，道路大致呈南北走向，道路北起老城区的分界线海泊河，南端与过渡风貌区的登州路相接，是一条连接青岛南北城区的重要道路，加之道路中段毗邻台东商业步行街，威海路的人流、车流量均较大。威海路所处的位置是殖民时期所划定的台东镇的范围，由于城市的更新，殖民时期所建建筑早已不复存在，现有建筑多建于 20 世纪 90 年代前后，其所呈现的风貌全部为现代风貌景观。
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第 6 章 总结与展望
6.1 结论
6.1.1 主要研究成果
如何合理定位城市中不同分区街道建筑界面的色彩，成为学术界及相关设计人员需要关注的新问题。该课题属于一个内容丰富、外延广、内涵深的综合性课题，它需要与多门学科建立广泛又紧密的联系，例如建筑学、城乡规划学、色彩地理学、色彩心理学等。通过对上述多方面、多层次的深入研究，本文有如下研究成果：
首先，本次研究通过大量的实地调研，通过《中国建筑色卡》的实地取色、通过计算机软件的后期处理，利用色彩的数据化处理手段，除去不具代表性的色彩个例，最终制作出青岛殖民时期的建筑色谱数据库，其作为极具地方特色的建筑色谱，可为本次及后续的研究工
