4.1 按地层分类计算工程方量.........................29
4.1.1 土方计算方法..............................29
4.1.2 地层分类工程方量.................................30
5 工程量预测模型验证.................................49
5.1 南京地铁预测工程量验算....................49
5.1.1 工期分析.........................................50
5.1.2 油脂消耗分析.......................................50
5 工程量预测模型验证
5.1 南京地铁预测工程量验算
南京地铁某盾构全长 3600 米，盾构机直径 11.2 米。地质构造以泥土、粉细砂、圆砾土和少量强风化层，没有中胶结砾岩和弱胶结砾岩。为便于对比分析，将南京地铁中的泥土和粉细砂合并统一作为粉细砂。由此计算南京地铁地层方量及百分比如下表 5.1所示。
盾构机的直径越大，对应的掘进方量就越多，但工期应与盾构机的掘进速度直接相关[54]，因此，用每延米的消耗时间参与计算更为准确。南京地铁掘进耗时 4192.2 小时，折算成天数就为 174.7 天。按掘进与其他耗时（停工、维修等）等工作效率，则验算工期为 354 天。南京地铁实际工期为 14 个月，去掉春节（2 个春节）时间，折算 360 天，由此，工期相差 6 天，误差为 1.7%。
6 结论与展望
6.1 本文主要研究工作和结论
在当下工程进度和成本控制普遍具有较高要求的背景下，通过大数据分析方法，建立客观的工程量和成本预测模型具有重要的研究意义和应用价值[56-58]。本文依托具体盾构工程项目，从企业定额的角度编制不同地层泥水盾构工法企业掘进定额、解析不同地层下泥水盾构掘进的企业成本的预测方法。基于最小二乘法通过复合地层的各种人工、材料、机械消耗反演计算出分类单一地层的各种人、材、机消耗量，为以后复合地层的土层所占不同比率成本预测和消耗量指标预测提供了一定的参考依据，并且能够从中挖掘出不同地层对于消耗量的影响。本文的主要研究工作及结论如下：
（1）从成本消耗量角度结合大直径泥水盾构施工的工艺原理、技术要求及施工特点，系统分析和讨论了大直径泥水盾构施工人工、材料、机械等各项消耗量指标和成本问题，主要体现为基于数据分析的成本指标分析。
（2）在对大直径泥水盾构施工成本数据进行分析基础上，综合利用经验估计法、统计分析法、贝塞尔公式和 t 检验技术测定等方法编制形成了 12 米级泥水盾构在三种不同地质条件下的施工定额指标，主要体现为三种不同地质条件下的施工定额基价表。
（3）对于复合地层不同地质构成比例下如何精准预测消耗量问题，研究形成了一种基于数据拟合的定额编制预测方法：通过建立最小二乘回归模型，将复合地层的各种人工、材料、机械消耗等进行建模分析，反演计算出分类单一地层的各种人工、材料、机械消耗量指标。为复合地层不同地质构成比例条件下较为精准的进行大直径泥水盾构施工成本预测提供了一种较为科学可行的方法。
（4）实例验证与与分析。将研究形成的盾构施工定额消耗量指标和反演计算方法综合应用于武汉和南京实际盾构工程进行数据自检和验证测算，依据工程的地层构造，按里程测算不同复合地层构成各项岩石的百分比下的盾构消耗量，预测各种人工、材料、机械消耗量指标。数据预测结果与实际消耗数据高度拟合，验证了本文研究成果近似于实际消耗，建立的反演计算模型可为复合地层条件下基于土层比率的大直径泥水盾构施工成本分析和控制提供了一种较为客观的测算方法，具有一定的可用性和实用价值。
参考文献（略）
