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兰州地铁车站深基坑开挖安全风险评价及对策研究

日期:2020年12月25日 编辑:ad201107111759308692 作者:无忧论文网 点击次数:960
论文价格:150元/篇 论文编号:lw202012212058421817 论文字数:37588 所属栏目:工程硕士论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis
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3.1.2 工程地质条件............................25

4 兰州地铁东方红广场站深基坑开挖安全风险评价模型.....................37

4.1 基于层次分析法的指标权重确定.................................37

4.1.1 建立指标集合................................37

4.1.2 构造判断矩阵...............................37

5 兰州地铁东方红广场站深基坑开挖安全风险对策研究...........................48

5.1 灌注桩及支护结构变形应对措施................................48

5.2 基坑涌砂涌水应对措施..................................52


5 兰州地铁东方红广场站深基坑开挖安全风险对策研究


5.1 灌注桩及支护结构变形应对措施

通过查阅文献,结合兰州地区深基坑开挖施工经验,深基坑灌注桩及支护结构变形应对措施从支护结构形式及施工质量、围护结构侧向位移、钢支撑稳定性及防脱落、边坡失稳以及基坑坍塌等几个方面研究控制措施。

(1)灌注桩及支撑结构形式

由于东方红广场站基坑开挖采用明挖顺做法施工,采用钢筋混凝土桩与素混凝土桩单排咬合的方式,咬合深度为 20cm(见下图 5.1)。

图 5.1 咬合桩结构形式

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6 结论与展望


6.1 结论

深基坑工程由于其工序繁琐、环境复杂及在施工过程中存在诸多的不确定因素,具有一定的风险性。为了避免对风险因素估计不充分产生事故,我们需要对基坑开挖施工进行风险管理及相应的建模分析。本文立足于兰州东方红广场地铁车站基坑开挖工程,从风险识别、分析、评价、控制四个对深基坑开挖工程安全风险进行研究,主要的结论包括三个方面即:

(1)建立基坑风险识别体系,通过现场调研及查阅勘察设计施工资料,采用WBS-RBS 矩阵法对车站基坑开挖存在的风险因素进行全面系统识别,对辨识出的风险因素进行了标准化处理。将深基坑开挖安全风险分为基坑自身风险、基坑监测风险、基坑周边环境风险三大类,构建深基坑安全风险评价指标体系。围绕风险等级评定相关标准展开研究,将深基坑风险等级划分为四个等级,为后续的分析和评价体系奠定了一定的基础。

(2)建立深基坑开挖安全风险评价模型,采用层次分析法从建立评价指标集、构造判断矩阵和指标权重计算等过程,确定影响基坑工程安全风险贡献高的四个因素分别为灌注桩及支护结构变形、基坑涌砂涌水、基坑底部隆起、浅层市政管线沉降开裂。深基坑开挖施工过程中,依据重要监测项目数据评估其安全风险状态显得极为重要。

(3)通过建立兰州地铁车站深基坑开挖安全风险评价模型,依据东方红广场站基坑监测数据,BP 神经网络模型的预测结果为风险等级较高,这与现场实际施工过程中存在的红砂岩地层遇水极易崩解、涌水涌沙等有关,施工过程中应加强安全风险管理。评价体系为兰州地区的基坑风险管控项目提供了良好的依据,具有一定的科学性。
参考文献(略)