本文是一篇成本管理论文，本研究把汽车座椅舒适系统项目成本管理作为案例，利用挣值管理方法等分析项目成本和进度的控制情况，揭示项目成本出现超支、进度出现延迟的原因，在此基础上提出适合 D 公司及汽车座椅舒适系统项目成本控制的优化方案。
第 1 章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.1.1 选题背景
伴随着人们物质条件的提高，生活水平提升，汽车开始走进普通的家庭，走入千家万户。对于汽车的驾乘环境的要求也越来越高，对于舒适性的要求也越来越高。由于中国的幅员辽阔地域差别非常大，尤其是北方地区，冬季人们进入汽车后，坐到座椅上，开始驾驶汽车，但是长时间内，车内的温度较低，座椅表面温度可以达到零下 15-30 摄氏度；如果单纯依靠暖风温度，至少需要半小时左右才能够达到人体舒适的温度。而在中国南方尤其是夏季酷暑，在阳光下时间长时间暴晒下，车内的温度较高，座椅表面温度可以达到 60 多摄氏度。如果单纯依靠空调降温，一是增加油耗，二是降温速度至人体感觉舒适的温度，至少需要 20分钟左右才能够达到人体舒适的温度。汽车座椅加热及通风技术，可以实现快速、安全的使汽车座椅达到人体舒适的驾乘温度。
汽车座椅加热、通风系统作为先进的汽车舒适系统模块，一直在欧美、日韩高档豪华车上得以应用，由于技术只是掌握在少数的几个公司，应用并不广泛；随着汽车制造技术的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人要求得到改善的驾乘体验，越来越多的车需要配置座椅加热、通风系统。虽然 D 公司是作为行业内世界范围内排名靠前的国际公司，但是随着越来越多的国际竞争对手落户中国，同时本土品牌的技术实力和整体实力的日益增长，在中国乃至亚太市场的竞争将越来越激烈。正因如此，D 公司根据目前国内需求的发展特点，研发了具有通风和加热功能的汽车座椅舒适系统模块。而从该项目最终完成的效果来看，项目成本增加了二十多万元，D 公司汽车座椅舒适系统项目成本核算和管理的问题摆上桌面。D 公司每年约 12-16 个新项目同步开发运行中，没有有效的项目成本管理，推算每年将约200万元的非预算支出。D公司新产品的研制，通过领导拍板决定，往往忽视产品研制成本的核算。这种做法，在一定程度上，必然导致了成本预算和管理的盲目性，使企业的利润受到损失。因此，提高 D 公司的项目管理尤其是成本管理水平，增加公司的整体竞争力是迫在眉睫的事情。
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1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
成本管理理论在国际上的建立大约是在二十世纪的中期，随着成本理论的完善也渐渐的形成了质量、进度管理理论等在内的十大项目管理框架。其中成本管理理论中的赢得值法在 1967 年被美国学者提议，国防领域对此给予足够的重视，在国防建设中发挥了重要的作用，进而渐渐的被其他领域也开始使用。Goyal(2006)认为成本管控在完整的项目体系的意义非常重大，甚至称之为生死线。项目的成本在逐步的改进，成本的准确程度也在一步步的加强，对于成本的预测直接决定了一个项目的顺利进行的程度，也决定了建筑企业的直接利益。Hillier FS(2007)提议了一个成本管控的循环模式，即计划-实施-管控，贯穿于项目的整个过程中，并且螺旋式的推进项目的成本管控。Leslie(2010)认为在任何一个项目的进程中，项目管理的地位是重中之重，而在项目管理体系中质量、进度、成本管理又占据了很大的比例，良性循环的成本管理能够从项目的目标成本开始，指导着项目在实施过程中的成本，直至最终项目完结时成本也在合理范围内。Howard Hunter 等(2014)提出了赢得值管理在成本管控的使用，赢得值管理的具体理论是从计划工程量、实际工程量、计划成本、实际成本等方面对成本进行考究，进而对整个项目的进程进行管控。Jeroen Colin 等(2015)认为成本管控不能拘泥于传统，应该以新型的方式对项目进行管理。在原来赢得值理论的基础上加上其他评价维度，并且以此实现在成本管理的基础上对进度管理也能控制。经过一系列的实验证明，这种形式的管控对于成本管理有了比较显著的提升，并且实践性更强。Bridgeforth 等(2015)学者认为时间变更是导致成本变化的众多原因的一个，为此构建了时间和赢得值相关数据模型，发现时间和成本之间的关系，通过控制时间来改进项目成本。Katja Tornbergtal(2015)学者在研究前人成本管理理论的基础上，结合实际项目传统制造业，详尽的分析了这家制造业的成本管理流程，通过认真缜密的调查研究后，认为制造业的整个制造过程中都可以运用作业成本的办法，最终形成综合性的参考数据。学者研究发现，作业成本这种方法已经得到了市场上很多公司的承认，并且认同的企业已经占了所有公司的 60%以上Chenhall(2016)。Luk(2016)学者认为成本管控中不只都是借鉴的内容，还有一些问题掺杂其中，尤其是项目管理人员的参差不齐，为此他认为通过质量成本信息体系的学习，能提高相关人员的管控水平，同时对项目进程中的成本难题也能得到合理的解决。Peter(2017)学者提出了赢得值中存在的问题，传统的赢得值理论缺乏对项目实施过程中关键线路的考虑，如果关键线路上的工期拖延，那么整个项目也许会出现工期拖延严重的局面。所以还应该在赢得值的基础上合理考虑关键线路的问题并加以解决。对于不是关键线路上的工期问题，应该根据具体情况具体问题张弛有度的解决，并且不能影响到整个项目的工期。
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第 2 章 项目成本管理相关理论
2.1 项目管理
2.1.1 项目管理概念
项目管理是用科学的理论和实践经验对项目进行方方面面的管理，包括但不限于计划、组织、领导和控制等，以此达到完成设计任务，实现项目要求的战略目标(董黎萍，2017)。在项目活动中运用专门的知识、技能、工具和方法，使项目能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需求和期望的过程。为了达到项目要求，在项目活动开展过程中，不仅充分运用相关理论知识，更巧妙使用各种现代化工具，革新技术，这是项目管理的核心(徐理勤和顾建民，2007)。项目管理是工程管理的重要内容，在实现工程管理目标的同时，也是实现生产要素最优调配的重要方式，是工程管理必不可少的、重要组成部分。
2.1.2 项目管理范围
项目管理从项目开始到项目结束，通常包括对项目范围、成本、时间、质量进行管理。除此之外还包括，对项目人力资源、风险、沟通、采购、集成管理。
由于算法的革新，项目管理理论，已应用到更多研究领域，例如教育、公交交通、电力和政府、医院等。项目管理的地位不言而喻，直接关系项目成败，其中项目成本、组织架构和安全的重要性也不容小觑；成本控制是项目管理的基本要求，只有控制好成本，才能使项目在执行过程中不会出现纰漏，按照预期设定圆满完成。
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2.2 项目成本管理
成本管理即承包人通过一系列管理工作，主要包括计划、控制、调整、分析和考核等，最终的目的是控制项目成本，使其保持在计划目标之内。成本管理涵盖整个项目过程的所有造价，主要包括可预见费用和不可预见费用两个类别，可预见费用除了工程造价外，还包括土地、财务费用、基础设施、销售费用等(庞光华, 2017)。工程建设由三个阶段构成，决策、实施和使用缺一不可。而实施阶段包括设计准备、设计阶段、施工阶段、动用前准备阶段和保修阶段，对应的工(程造价分别为预算额度(与招标合同)和结算额度(变更后)。毫无疑问，房地产开发项目也是工程开发，在项目开展的全过程，我们都必须严格执行工程造价管理；且在不同阶段成本控制的类别各有特点，运用的控制方法也不同。通常通过成本管理来提前预测项目投资方向和预估总投资额。进一步分阶段对成本管理进行预估(刘俊, 2016)。
成本控制如此重要，计算方法也多种多样，其中成本累计曲线法、分析表法、和挣得值法是较为常用的。运用最多的是挣值分析法，其本质是偏差分析，主要通过对成本参数的偏差计算分析，来实现项目进度和费用的综合监测。通过对项目成本实施的一系列措施，包括规划、实施和控制三个方面，使成本不超出预算外，是建设单位的项目成本管理主要任务，与此同时要求项目管理科学、质量达标、进度合规。
基础建设工程在施工过程包括多个环节，涉及多个部门，通常都是环环相扣；同时受到多方面影响，包括劳动人员素质、施工技术、材料等。一旦其中某一点出现问题，势必会影响整个工程成本控制的水平。建设工程繁杂异常，耗时且耗力，其成本管理同样具有复杂性，社会的经济环境和承包商的资质都会是影响成本管理的主要因素，在不同情况下，分别起到不同的控制作用，影响项目成本管理的优劣。
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第 3 章 D 公司及汽车座椅舒适系统项目概况 ................................ 14
3.1 D 公司概况 .......................................... 14
3.1.1 D 公司简介 ............................................ 14
3.1.2 D 公司人力资源 ................................... 15
第 4 章 汽车座椅舒适系统项目成本管理现状 ........................................ 22
4.1 项目成本计划 ......
