（2）当承运商单归属、托运商多归属以及承运商和托运商均多归属的两种情形下，在一定阈值范围内，网络货运平台选择对承运商提供增值服务获得的利润最优。
（3）借助于熵权法和模糊综合评价，选取不同指标，分别建立了承运商和托运商的信用评价体系。利用信用评价体系计算承运商与托运商的信用值并对其进行信用等级评价，选取优质用户成立虚拟车队，从而实现运力可控，提高平台对双边用户掌控力的新模式。
参考文献（略）
（2）当承运商单归属、托运商多归属以及承运商和托运商均多归属的两种情形下，在一定阈值范围内，网络货运平台选择对承运商提供增值服务获得的利润最优。
（3）借助于熵权法和模糊综合评价，选取不同指标，分别建立了承运商和托运商的信用评价体系。利用信用评价体系计算承运商与托运商的信用值并对其进行信用等级评价，选取优质用户成立虚拟车队，从而实现运力可控，提高平台对双边用户掌控力的新模式。
参考文献（略）
