本文是一篇项目管理论文，本文以 B 企业的首个汽车研发项目作为研究对象，从风险识别与评价的角度出发，对项目特征进行了深入的分析研究，并采用定量与定性相结合的方法，将定量结果通过运用模糊综合评价法得到量化结果，并针对其结果就如何采取有效的风险应对措施以减少或回避风险进行了讨论并实施。
第一章 绪论/概述
1.1 研究的背景和意义
1.1.1 研究的背景
自 1992 年联合国环境和发展大会(UNCED)召开以来，越来越多国家关注到环境保护与经济发展的平衡关系。其中中国作为发展中国家的大国，世界第二大经济体，对于全球环境的控制及维护起着无法忽视的决定性作用。中国政府态度积极的承担了这部分的责任，并针对性地出台了若干行之有效的政策，其中就包括了大力发展新能源汽车。
汽车产业作为实体经济，因为在几年前一直被国内的虚拟经济打压而态势萎靡，但实体经济作为我国经济发展的根基，必须一改颓势，重整振兴。故政府在 2017 年《政府工作报告》中提到“以创新引领实体经济转型升级”，旗帜鲜明的确立了实体经济建设的重要性及振兴实体经济的刻不容缓。然而现实是，我国的传统汽车产业起步比其他发达国家晚了太多，虽然近几年国内自主品牌通过人才输送、品牌收购等方式完成了一部分知识采集，或通过合资品牌代工的方式得到了一部分的制造知识储备，但知识的实际运用、经验的验证及累积并没有捷径可走——我国的传统汽车产业依然处于追赶国外的状态。与此同时，生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》显示，中国已经连续九年成为世界机动车产销第一大国。2017 年，全国机动车保有量达到 3. 1亿辆。机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。在这样 “内外夹击” 的状态下，政府大力扶持新能源汽车宛如一剂良方，即化解了日趋严重的环境污染问题，又给了中国汽车产业能够领军世界这一目标之下一丝曙光：一方面新能源汽车能大幅度降低汽车行驶过程中的尾气排放，另一方面新能源是乃至在世界范围内汽车行业中的朝阳产业，各国对于新能源的技术尚不成熟。中国的汽车人当然趁着时代的浪潮砥砺前行，坚定决心把成熟的新能源汽车产品推入市场。
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1.2 本文的研究目的和内容
“项目管理”是自有“项目”一词定义伊始，中外就都在不断坚持探索的课题之一。从项目管理角度出发，单一因素条件或较少因素条件下的管理更易掌控，但通常项目管理面临的情况是复杂环境下生成的多种因素条件，在此类情况下的项目管理则需要管理者能够针对项目所涉及的全部工作基于现有资源条件下运用全面且完整的系统观点，以及相对应的方法和理论开展行之有效地管理。即在项目投资决策之前，从项目立项直至项目结束的全过程，进行一系列系统的计划、组织、指挥、协调、控制和评价，以项目目的的完成作为动作目标。在这个过程中，“风险管理”是始终伴随着“项目管理”的。风险管理，指在企业或项目中，利用不同的管理办法将可能造成不良/消极等影响降至最低的管理过程。其为企业或项目活动目的的最终实现增大可能性，是项目管理中的重要组成部分。
1.2.1 研究的目的
对于成熟（市场存在已知产品或有生产线）的汽车企业来说，通常一个正常汽车研发生产项目的周期在 12 至 26 个月之间，投入资金在 10 至 13 亿元美元之间，其周期及涉及的资金一般根据具体项目内容及技术要求的不同而有所不同。但整体来说，汽车项目属于开发时间长、耗资巨大、专业范围广泛、回报周期长的大型复杂项目工程。
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第二章 项目风险管理理论概述
2.1 项目风险管理的概念
项目风险管理依托于项目本身及项目管理活动。所谓项目，即是为创造独特的产品、服务或成果而进行的临时性工作。项目的“临时性”是指项目有明确的起点和重点[1]。而所谓管理，即是在目标引导下的活动，必须通过组织程序，应用正式权力和管理者的影响力，有效实现组织目标。在这一概念中，强调了管理适合任何组织，强调了管理职能，以及管理的效率和效果。项目管理则是通过项目经理和项目组织的努力，运用系统理论与方法对项目及其资源进行计划、组织、协调、控制，旨在实现特定目标的管理方法体系[2]。风险管理与项目管理工作在内容上是互相渗透、相互作用的关系。通过项目管理中对项目范围的界定，将项目职责细分为更具体的工作包以便于管理工作的开展，同时避免产生项目任务遗漏而造成风险[3]。在一个工程项目里，特别是如汽车整车开发如此复杂且周期长的大型工程项目中，如果各种专业之间职能范围没有得到明确定义，导致工作中缺乏配合、且沟通不畅、协调不力，则工期的拖延、费用的超支以及品质的下降是不可避免的。因此，为了保证目标获利群体目的的实现，项目管理的介入当然必不可少。不过在项目管理过程中，不可避免的是在项目每个阶段中都会存在的各种变更的发生。变更虽不能简单地以“好”或“不好”来定义，但一定会带来某些新的不确定性，故风险管理是项目管理地重要组成部分。风险管理将通过对风险的识别、分析来评价这些不确定性，旨在将不确定性的因素通过有效的管理手段而引导成为积极、正面的影响。所以，风险管理往往是从项目范围管理开始便参与到项目管理中，其管理成效在某种程度上能够直接影响到项目的成败。
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2.2 项目风险管理过程
项目风险管理在项目中以一系列的过程动作完成目标的实现。根据(PMI)美国项目管理协会编制的项目管理知识体系指南(PMBOOK,2013 版)的划分定义，项目风险管理过程包括风险管理计划编制、风险识别、定性风险分析、定量风险分析、风险应对计划及风险监控六个阶段。本文中的项目风险管理考虑从 B 企业的实际状况出发，主要由风险识别、风险评估与评价、和风险应对阶段着手，开展具 B 企业特点的项目风险管理研究。
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第三章 针对初创型 B 企业初始项目的风险识别和分析 .................20
3.1 B 企业的项目运营特征 ............................ 20
3.2 B 企业项目风险因素识别及分析 ......................... 27
第四章 针对初创型 B 企业初始纯电动汽车项目风险评价 ...............40
4.1 风险评价及指标体系建立原则 .......................... 40
4.2 风险评价方式的选择 ............................. 41
第五章 针对 B 企业及项目特征的风险管理应对措施 ...................60
5.1 项目风险管理效用提升途径 ................. 60
5.2 项目风险控制 ....................... 61
第五章 针对 B 企业及项目特征的风险管理应对措施
5.1 项目风险管理效用提升途径
在 B 企业项目开发的过程中，对于项目风险的识别及其等级评价通常都要耗费大量的时间和人力物力，导致风险评价工作无法规律性且相对密集的进行。但是对于长周期且涉及各因素广泛的项目，风险管理是必不可少的。那么提升风险管理效率，增加管理后效果是项目管理者一直在思考的问题，并总结了一些方法如下：
（1） 对风险进行适时管理。项目管理者应当注重根据项目实际的多阶段性和动态性特征对项目风险的产生进行预测。即风险管理需要掌握项目运营过程中的动态时机，选择适当的机会对项目风险进行识别和评价，使资源投入小于或等于风险应对措施的资源消耗[35]。
（2） 在项目组内部任命专门的风险管理人员对项目风险进行监管。在复杂的项目管理过程中，单单依靠原有的项目管理职责分工，很难敏锐地察觉到项目风险因素的变化。为了适应风险管理对于项目全过程的监控需要，保证风险应对措施的顺利实施及改善项目风险管理效用，专门人员的委派加强了项目风险管理的力度。
（3） 对风险进行适度管理。通常项目风险管理的概念都提倡防微杜渐、明察秋毫。然而这只是理想状态，在实际的项目中如果要将风险管理做到细致入微的效果，必然要投入大量的资源和时间，并且其结果并不一定有利于项目目的的达成。所以需要管理者对不同风险类别进行经验性预判，适度捕捉相关风险因素，并且加以处理。
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第六章 总结和展望
6.1 总结
伴随着全球环境以及随之而来的能源问题日益凸显，纯电动汽车作为代表着新能源汽车势力在我国的战略方向上占有越来越重要的位置。纯电动汽车的保有量提升将有利于释放能源压力及有效改善碳排放量，同时对经济、环境和社会的可持续发展带来良性作用。在政府的推动下，越来越多的汽车企业重点开发纯电动汽车产品，这其中包括原传统能源汽车企业，也包括和 B 企业一样的初创型企业。本文以 B 企业的首个汽车研发项目作为研究对象，从风险识别与评价的角度出发，对项目特征进行了深入的分析研究，并采用定量与定性相结合的方法，将定量结果通过运用模糊综合评价法得到量化结果，并针对其结果就如何采取有效的风险应对措施以减少或回避风险进行了讨论并实施。在这个过程中主要形成以下结论：
（1） 本文针对 B 企业项目的实际情况展开研究，认为质量风险、成本风险、时间风险、政策风险和管理风险是目前 B 企业项目面临的主要风险类型。且这样的风险对同类型、同条件的企业或项目具有共性。但需要说明的是，不同的企业所拥有的资源、能力和风险偏好不同，在对具体项目进行风险管理时，还是需要引入风险识别的过程，并且动态评估风险情况和程度，确保项目能够顺利执行。
（2） 初创型企业的首个纯电动汽车项目具有高风险性，因为
