本文是一篇项目管理论文，本文对 F 汽车零部件公司 UXX 项目做为研究对象，对 UXX 项目从市场预测、产品定位、产品设计过程、产品工艺过程、项目投资、项目资金筹措等方面进行系统的介绍，并结合相应的经济学原理，进行项目的经济性分析。通过对项目的经济性分析，认为该项目经济效益明显、项目风险可控、经济上可行。
第 1 章 绪论
1.1 研究背景
中国经济经过三十年的高速增长，成为世界仅次于美国的第二大经济体。汽车产业做为国民经济的支柱性产业，也随之迎来了快速发展期。根据汽车工业协会统计数据，2010 年我国汽车产销量为 1,826.47 万辆和 1,806.19 万辆，同比增长 32.4%和 32.4%。2011 年我国汽车产销量为 1,841.89 万辆和 1,850.51 万辆，同比增长 0.8%和 2.5%。2012年我国汽车产销量为 1,927.18 万辆和 1,930.64 万辆，同比增长了 4.6%和 4.3%。2013年我国汽车产销量分为 2,211.68 万辆和 2,198.41 万辆，同比增长 14.8%和 13.9%，2014年我国汽车产销量为 2,372.29 万辆和 2,349.19 万辆，同比增长 7.3%和 6.9%。2015 年我国汽车产销量为 2,450.33 万辆和 2,459.76.19 万辆，同比增长 3.3%和 4.7%。2016 年我国汽车产销量为 2,811.90 万辆和 2,802.80 万辆，同比增长 14.8%和 13.9%。2017 年 1月到 9 月汽车产销量为 2,034.9 万辆和 2,022.5 万辆，同比增长 4.8%和 4.5%。根据中国汽车协会研究报告显示，目前我国人均汽车保有量仍然低于发达国家的平均水平，未来几年我国汽车的消费者需求依然强劲，中国汽车市场具有很大的持续增长空间。
B 汽车公司是中国境内合资的世界级高档汽车制造商，其生产制造的 BXX 品牌是世界级的豪华汽车品牌。为了满足普通大众对豪华汽车的购买欲望。B 汽车公司特别研究开发了具有成本优势的 UXX 平台产品。众所周知，成本是决定产品竞争优势及生命周期长短的重要因素之一，对于市场竞争日趋激烈的汽车产业来说，为了充分发挥大规模制造带来的成本节约优势，平台化生产模式是必然的选择。平台化的核心在于实现不同产品间零部件的通用，产品的平台化制造则以产品的平台化设计开发为基础。与传统开发模式相比，平台化模式具有节约开发成本、分摊制造和采购成本、产品衍生能力强、新品开发时间短、质量更易得到保障等优势。随着制造和信息技术的发展，全球制造业正在向“智能制造”转型，而“智能制造”的指向就是“大规模+定制化”。在这一前景下，更为灵活的各个模块，通过实现规模化制造并组装成为各种产品，使兼顾产品成本与消费者个性化需求成为可能。
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1.2 研究意义
UXX 项目作为 F 汽车零部件公司的重要战略车型，对于提高整个供应链管理水平，提升品牌知名度，扩大市场份额，增强企业抗风险能力具有重要意义。随着全球经济一体化的发展进程，跨国汽车制造商跟随时代的脚步，力推所有车型全球开发，全球采购，全球生产制造的全球战略。F 汽车零部件公司给 B 汽车公司提供 UXX 项目汽车座椅骨架，使 F 汽车零部件公司产品进入国际市场成为了可能。汽车工业是一个综合性强、技术含量高、资金、技术、人才密集的综合性产业。汽车结构复杂，1 辆汽车大约由 1.5 万-2 万个汽车零部件构成。UXX 项目研发周期长、设计复杂、耗用资金巨大，人员成本高；为了确保项目能够如期实施并达到预期的经济收益，必须对项目的市场前景、产品定价、项目投资、资金来源、运营费用等方面进行全面系统研究，才能确保项目的完成既定的目标，才能确保项目成功。
本文以 F 汽车零部件公司 UXX 项目为研究对象，对项目的经济性进行评价研究。在研究的过程中，通过重要文献、相关行业、F 汽车零部件公司各部门提供的数据来源，结合管理学中学习的管理经济学、战略管理、市场营销学、信息分析与决策、人力资源管理、生产与运作管理、财务管理等方面理论知识，对 UXX 项目进行系统性研究，研究包括市场预测分析、项目研究有关情况、投资估算、财务评价、风险分析以及最后结论等。
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第 2 章 市场预测
2.1 汽车行业市场分析
中国经济经过三十年的高速增长，成为世界仅次于美国的第二大经济体。汽车产业做为国民经济的支柱性产业，也随之迎来了快速发展期。2010 年我国 GDP 增长10.6%。2010 年我国汽车产销量为 1,826.47 万辆和 1,806.19 万辆，同比增长 32.4%和32.4%。2011 年我国 GDP 增长 9.5%。2011 年实现了产销量 1,841.89 万辆和 1,850.51万辆，同比增长 0.8%和 2.5%；2012 年我国 GDP 增长 7.9%。2012 年我国汽车实现了产销量 1,927.18 万辆和 1,930.64 万辆，同比增长了 4.6%和 4.3%，2013 年我国 GDP 增长 7.8%。2013 年我国汽车产销量为 2,211.68 万辆和 2,198.41 万辆，同比增长 14.8%和13.9%，2014 年我国 GDP 增长 7.3%。2014 年汽车产销分别完成 2,372.29 万辆和 2,349.19万辆，同比增长 7.3%和 6.9%。2015 年我国 GDP 增长 6.9%。2015 年汽车产销分别完成 2,450.33 万辆和 2,459.76.19 万辆，同比增长 3.3%和 4.7%。2016 年我国 GDP 增长6.7%。2016 年汽车产销分别完成 2,811.90 万辆和 2,802.80 万辆，同比增长 14.8%和13.9%。2017 年 1 月到 9 月年我国 GDP 增长 6.9%。2017 年 1 月到 9 月汽车产销分别完成 2,034.9 万辆和 2,022.5 万辆，同比增长 4.8%和 4.5%。根据中国汽车协会研究报告显示，目前我国人均汽车保有量仍然低于发达国家的平均水平，未来几年我国汽车的消费者需求依然强劲，中国汽车市场具有很大的持续增长空间。
以上数据显示汽车行业的发展方向与国内生产总值 GDP 发展方向基本一致，具有密不可分的关联性。国民经济的增长、国家宏观政策的调控对汽车行业未来几年的发展趋势影响深远。
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2.2 UXX 产品选型及市场定位
基于以上宏观经济背景、汽车销量的发展趋势。给 SUV、MPV 车型的发展带来了难能可贵的机遇。
UXX 项目平台包含多种车型，以 SUV，MPV 为主导车型。全新的 UXX 平台兼顾质量、成本与空间，是 B 汽车公司在国内与国外力推的主打平台。消费群体面向中高等收入家庭；面向 80 后，90 后主力消费群体。
UXX 项目的市场定位无疑吻合了中国经济及中国汽车发展未来发展方向，可以说把握住了时代的脉搏。
本次 B 公司推出 UXX 项目平台产品的意义重大：使公司的产品线得以延伸，提高市场占有率；拓展新的目标客户群体，提高汽车公司整体的抗风险能力；完善企业的战略布局。在中国汽车销量发生转型的时机，与竞争对手同步开发产品抢占市场，确保产销量和市场份额有进一步提升的可能性。
UXX 项目平台产品特点鲜明、优势突出。更适合 80 后，90 后主力消费群体对个性化的需求。企业如果能够在市场宣传推广、质量基础上，把握合理的销售价格，并且跟随市场的节奏合理进行调整，项目实现既定的市场目标的风险会保持在较低水平，为企业带来预期的经济效益的可能性会相对较高。
综上所述，我们认为 UXX 项目符合国家的宏观经济发展方向；符合我国汽车市场的发展趋势；在市场的同等车型中具有竞争优势；UXX 平台产品丰富、适应市场变化的灵活性高。经综合评价，该项目具有广阔的市场发展前景。
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第 3 章 UXX 项目设计实施方案.........................10
3.1 UXX 项目产品设计方案..................10
3.1.1 UXX 项目产品结构 ...............10
3.1.2 UXX 项目座椅骨架零部件构成.............11
第 4 章 投资预估与资金筹措 ....................26
4.1 项目编制依据................26
4.2 总投资................26
第 5 章 财务分析..................40
5.1 产品产量...................40
5.2 产品销售单价..................40
第 3 章 UXX 项目设计实施方案
3.1 UXX 项目产品设计方案
3.1.1 UXX 项目产品结构
本项目是生产汽车座椅骨架。汽车座椅骨架主要由靠背骨架，调角器，座盆骨架，滑轨构成。靠背骨架包括：靠背焊接骨架、电动腰托、传力杆与电机、靠背侧板、头枕弯管、靠背下横梁、靠背悬簧等。座盆骨架包括：座盆刚性框架、座盆侧板、座盆前横梁、座盆后横梁、座盆悬簧。汽车座椅骨架各部件功能相互配合，共同实现支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，给司乘者提供安全舒适的乘坐环境。
目前汽车座椅骨架，零件数量繁多，工艺过程复杂，加工时间长。具有高强度的座椅骨架的结构尤其复杂，具有高强度要求的座椅骨架需承载的部位多采用增加高强度的加强板来达到提高骨架强度的目的，从而导致零件数量繁多，焊接工序增多。F汽车
