Key words: expressway; Road and bridge construction; Development strategy 。
第一章 绪论
第一节 研究背景。
改革开放以后，高速路桥在我国得到了快速发展，并保持了良好态势。高速公路的数量近乎实现了飞跃式的增长，建设规模也从极小发展到了当今居于世界第一的位置，高速公路的发展也同时表现出中国自改革开放以来经济的迅;速增长和人民交通出行的日益便捷。自1984年我国攻克难关，虽有资金短缺、技术水平不高两座大山，仍艰难地通过自身的努力迈出了建设高速公路的第一步，这一年被称为大陆高速公路的元年。实现这一- 跨越式一步的是被称为“神州第一路”的沈大高速破土动工，这条高速公路遵照--级公路标准由沈阳通往.
大连，实现了我国高速公路零的一步。此后，上海至嘉定的沪嘉高速公路、济南至青岛的济青高速公路等--大批高速公路建设迅速展开，这些高速的建设以及投入使用，标志着我国高速公路时代正式迈开步伐。发达国家可能需要半个世纪才能建出的高速公路网，我国仅用了不到30年。
但是不容忽视的是，我国在高速公路方面的建设时间较晚，基础较为薄弱，存在技术水平不够、建设经验不足、人负专业素养不足等情况。随着我国在此方面的投入不断增大，建设水平逐渐提高，建设经验逐步丰富，建设人员专业水平不断提高，高速基建行业建设管理越来越强，逐步形成我国高速基建行业建设体系，为现在高速公路建设铺垫了强有力的基础。
根据中央所提出的“适度超前”的要求，我国交通运输的时期仍处于大建设与大发展的阶段。因此，我国对于高速公路的建设仍将给与大力支持，对于现有的路网进行优化，加快其中的瓶颈路段与剩余的路段建设，对于当前高速公路网仍存在不均匀的问题解决处理，以使得我国的高速公路网更为完备。促进我国公路网规划中新增路线的建设，对纳入国家战路区城发展规划高速公路的建设予以中时，尤其是需要加强各区域之间，省际和城际相互联系的高速公路不断加快对于疏港高速公路进行完善，优化各交通体系中的衔接路段，促进大中城市绕城高速公路建设等等。
由于当前我国高速公路投资建设采取PPP、BOT、BT等模式，尤其是PPP模式，资金缺口大，需要大量融资，此模式对施工单位尤为不利。这就要求高速路桥在合理的压缩成本的同时，规划好资金的使用，开拓融资渠道、及时弥补资金缺口，保障资金按时到位，供应及时。而当前我国高速公路建设呈现东部、东南部趋于饱和，西部、西北、东北等偏远地区不饱满，尤其山区地势复杂，桥隧比例高，且偏远地区及山区地质脆弱，施工难度大，工程建设成本陡增，且建设高速公路，回本周期长，所以投资企业少，只能依靠政府投资。根据报道，高速公路的施工成本年复合增长率在我国已经高达7.1%， 而且上涨的趋势更加明显，包括人力成本、设备成本、燃油成本、材料成本，尤其是材料成本，受环保正常影响，成本直线上升，造成高速公路建设资金缺口越来越大。而要持续稳定的开展高速公路建设，同时赢得-一个好的资金收益，必须发散思维,开阔思路，多举措打通融资渠道，提高金融市场在高速公路行业的作用，充分利用资本运作，将银行贷款等间接融资渠道功能发挥到最大，才能从根本上解决解决高速公路建设瓶颈问题。
2017年8月，“新一代国 家控制网与智慧公路”总体规划新鲜出炉，在交通运输部集中各方智慧，制定了智慧公路总体目标:有塑在未来15年时间内，通过建设提升改造，完善高速通讯设施等，加大信息化投入，使80%的高速公路的交通控制网进一步完善， 估计未来通行能力将提高至现在的3-6 倍。这不仅大大缩减通行时间、节约通行费用，而且会有效监控通行安全间题，提高整个国家管控能力。旧交通运输部于2019年7月正式颁布《数字交通发展规划纲要》，《纲要》强调，到2025年，中国制造2025基本实现的时候，我国交通基础设施将全面迈向数字化，各种全要素装备、全周期的数字系统将全面升级，同时，北斗导.
航将在交通行业迈出民用坚实-一步，5G (第五代移动通讯技术)等高速网络将广泛应用到交通行业，新一代卫星通讯的行业应用在交通行业开启新篇章。《数字交通发展规划纲要》的发布，强有力的推动了“交通强国”目标的实现，《纲要》还提到:到2035年，具备全要素集成、全周期数字化的现代交通基础设施基本建设完成，交通控制网的天地- - 体化是发展的大趋势，使出行的完美服务将得到广泛应用，未来人们的出行将更加智能，更加方便。叨以大数据为背景，各种先进技术将更好的融合，例如物联网的应用，云计算的数据处理，移动互联网(5G) 的即时联通等等，将为交通领城强有力的发展注入新的活力，同时更进--步激发更先进技术的开发与利用，形成叠加效应，智慧高速将以这些先进技术为基础，更加智能，更有技术内涵。随着大数据的技术支持，以及未来人工智能的广泛应用，甚至将来深度学习在交通行业的深入应用，智慧高速为各位出行者提出更人性化、更智慧化的服务，以此优化交通管理。公众的安全出行环境将变得更加高效、更加敏捷，人文出行、绿色出行、科技出行将是我国交通出行的典型特色。我国首个5G智慧高速项目已经在湖北落地，相应的，山东省应积极的出台相应国家政策，率先运用自动驾驶技术，开展智慧高速的测试。
为促进国家经济保持高速度的发展，国家大量投入基础建设，各种政策均对其有所倾斜，投资力度也持续增加，除高速公路以外，各种地方道路、“四好农村路”，以及近几年国家一直重视的高铁建设，各大城市追求的地铁等基础设施，大量的开展，势必会带动基建行业的上下游产品的
