本文是一篇建筑工程管理论文，本文将精益建造的相关理论同桥梁预制构件的生产质量管理相结合，通过文献研究、实地调研、专家访谈等形式识别出了影响桥梁预制构件生产质量管理水平的因素，并以此为基础，建立了基于精益建造理论的桥梁预制构件生产质量评价体系，运用层次分析法和模糊综合评价法建立了相关评价模型，实现对某桥梁预制项目精益化生产质量管理水平的评价。
1 绪论
1.1 研究的背景
改革开发以来，我国的经济实现了腾飞，社会取得了巨大的进步，城市对于建筑业的需求也日益增加。当前时代，伴随着物质生活的不断丰富，人们不仅需要大量的建筑产品，对建筑产品的质量也提出了较高的要求[1]。如今，在新闻上会屡屡看到一些有关商品房出现质量问题的报道，由此可见，国内的建筑产品已经无法充分地满足客户的需求，这说明建筑业传统的施工方法与客户的高要求产生了冲突。由于传统的粗放型工程项目存在着建设周期长、环境污染大、能源消耗高、安全隐患多等一系列的问题，已经无法满足大家高质量的要求。而当前预制构件项目作为一种集约型生产方式，具有生产速度快、节省能源和材料、质量易于控制、减少现场施工作业、环保等优点，刚好弥补了现浇混凝土的不足之处，是未来建筑工业化发展的趋势。
预制构件随着建筑工业化的快速发展开始被广泛使用，这种构件在工厂里预先生产，再到工地进行装配的形式革新了建筑业的建造方式，但是，预制构件在生产时仍然沿用传统的施工管理模式，其制造工艺和管理方法存在许多问题，常见的问题有：管理方式粗放、工厂生产不连续、工厂布置不合理等，这些问题导致了更多的浪费，无形中增加了项目的成本。此外，我国工业化建筑产品在整个行业中的比重仅在 3%～5%左右，与发达国家 75%的比重形成了鲜明的对比，造成这种现象的原因一方面是由于目前工业化建筑产品没有形成规模效益，另一方面是因为当前市场还没有形成一套成熟的制度和标准规范工业化建筑产品的生产[2]。上述的这些问题严重制约着预制构件的发展，预制构件的生产企业也在承受着巨大的损失[3]。在推进建筑工业化发展的过程中，如何有效的解决预制构件成本过高、效率较低的问题，已经成为整个建筑业的热点话题，而精益建造作为一种先进的管理方法，可以成为解决这些问题的答案。
1.2 研究的目的与意义
1.2.1 研究目的
本论文基于工业化建筑特征、精益建造及质量评价等相关理论和方法，通过实地调查、研究桥梁预制构件的生产过程，访谈行业内的专家等方式，再结合相关文献，确立桥梁预制构件精益化生产质量管理评价体系，运用层次分析法、模糊评价法构建相关评价模型，从质量的角度对整个桥梁预制构件生产的精益化水平进行评分，以定量的方法解决定性的问题。评分结果可以帮助企业及时掌握预制件的精益化生产质量管理现场，并找出精益化质量管理工作中的薄弱环节，使用精益手段制定解决措施，从而提升桥梁预制构件的产品质量、降低生产成本。
1.2.2 研究意义
（1）理论意义
在当今高呼质量就是生命的年代，质量控制受到了前所未有的重视。本文以传统建筑施工质量评价为基础，结合预制件生产自身的特点，构建桥梁预制构件的生产质量评价指标，将精益建造理念与质量评价相结合，得出一套适用于桥梁预制构件的生产质量评价体系，对预制构件的生产质量实行评估量化机制，为传统质量监管方式提供新思路。
（2）实践意义
经过各种方法识别出的精益化质量评价指标，可以切实反映生产现场的质量管理状况，评价对象应当对这些影响因素重点关注。此外，本论文设计的基于精益建造理论的桥梁预制构件生产质量管理评价模型，可实现对桥梁预制构件生产过程中的精益化质量管理水平的评估，评估的结果经过量化，可以更加直观的反映评价对象的精益化质量状况，确认其所处等级，使评价对象对自身有一个清晰的认识。
2 相关理论概述
2.1 精益建造
2.1.1 精益建造发展历程
精益生产（Lean Production）起初是对日本汽车工业管理方式的代称，是国际汽车项目组的研究员约翰.克拉福克（John Krafoik）在考察了日本汽车业后总结出来的称号，他认为这是日本汽车飞速发展的秘诀。精益生产是一种以降低成本，提升效率为目标的管理方法，主要通过减少生产现场的空闲时间、降低库存、减少不合格品、管理供应商、提高产品质量等手段来实现目标。精益生产被称为继福特生产线后，制造业的另一大奇迹，对人类的生产、生活产生了深远的影响。精益的相关理念起源自日本的丰田汽车公司[52]，日本企业从上世纪 30 年代就已经开始探索新的管理模式，改进大批量生产方式的弊端。到了上世纪 70 年代，大野耐一凭借着不断完善的精益生产方式，使丰田汽车公司的交货期不断缩短，汽车品质不断提升，从而帮助企业飞速发展，逐渐占据了世界领先地位，在这时，精益生产才逐渐被揭开神秘的面纱。“精益”有瘦小、精确、精准的意思，这是对精益生产最好的描述，因为精益生产更加注重精准管理，努力使生产中的资源都不能浪费。同福特生产方式相比，精益生产方式所需投入的资源更少，包括人力资源、生产设备、研发周期、生产场地等都有很大的节省，但这并没有影响到产品的质量，通过优化管理，精益生产方式还能够提高工作效率、提升产品质量。精益生产如此优异的表现吸引很多的专家、学者对其进行研究，从而使得精益思想不断发展壮大，影响着制造业的管理方式。
上世纪五六十年代，在丰田公司快速成长的同时，澳大利亚有一家建筑公司 Jenning也在做着同样的事情，它也在探索新的管理方式用来改进传统施工管理的弊端，其改善的核心思想就是精益思想。同丰田公司一样，Jenning 公司凭借精益理念进行管理，企业快速，最终成长为澳大利亚的建筑业巨头，有学者将这种管理方式称为精益建造管理模式[53]。
2.2 精益建造质量管理与传统质量管理模式的比较
精益建造是一种新的理论体系，与传统的质量管理模式有很大的不同，主要表现在：
（1）质量观念不同
传统的质量管理理念认为，施工中的一些缺陷和质量问题是施工过程的必然结果，无法避免，只能采用事后检验的方法发现问题，这种方式过于消极、被动，倘若出现质量问题，他们将付出高昂的代价。精益建造质量管理理念提倡将权力下方，这样有利于调动员工的积极性，也有利于员工之间以及各工序之间的相互协作，同时，也有利于发挥现场工作人员的优势，通过制度保证和措施改进，让现场施工人员确保施工质量，不制造、不传递不合格品，从而避免事后检查。
（2）质量管理的优化范围不同
在传统的质量管理模式下，基于利益的驱使，为了使得自身的利益最大化，相关质量管理工作主要服务于自身，优化内部质量目标。而工程项目的各参与方都希望自身的利益可以最大化，这就不免导致业主、监理、设计、施工、供应商等单位在质量问题上常常处于敌对状态。而精益建造质量管理模式则是从大局出发，以工程项目为主体，开展质量管理工作，优化相关目标。因此，工程项目的各参与方具有一致的质量目标，避免了因质量问题产生的冲突。此外，精益建造质量管理模式采取战略联盟和双赢的思想，使质量管理工作和产生的优化效果达到理想状态，保证各方的利益。
（3）质量管理的重点不同
精益建造质量管理注重工程施工过程中各工序与各流程之间质量管控工作的有序衔接与协调，在与项目相关的供应链质量管理工作中也强调各方工作的衔接与协调。这与传统的质量管理有本质区别，传统的质量管理把各工序间的工作割裂开来，分阶段、分部位的进行检验过程，质量管理工作相互独立开来。传统的质量管理只关注于本工序或者前后相关工序的检验工作，没有从整体上安排质量管理工作，忽略了各种工序之间的协调管理，不利于开展质量管理工作，影响项目的工作效率。
3 基于精益建造理论的桥梁预制构件生产质量评价指标体系的构建 ............................ 22
3.1 评价指标体系建立的原则与流程 ............................. 22
3.2 初始评价指标体系的设计 ................................ 24
4 基于精益建造理论的桥梁预制构件生产质量评价模型的构建 ................... 46
4.1 桥梁预制构件精益化生产质量管理评估方法 ................... 46
4.2 基于层次分析法确定评价指标权重 .............................. 47
5 实例应用研究 ............................... 54
5.1 项目概况 ................................ 54
5.2 桥梁预制构件精益化生产质量管理模糊综合评价 ................ 56
5 实例应用研究
5.1 项目概况
某大桥项目在 K2+134 段跨越河道，大桥行进方向与河道右偏角 100°，本桥平面位于直线上。本桥主跨采用 30m 组合箱梁，上部结构为：5x30+5x30+30x6+30x5+5x30，部分预应力砼组合箱梁，下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁长度为 788.20m，宽度为 12m。
预制梁场主要承担某沂河大桥的箱梁预制工作，桥梁统计情况如表 5-1 所示：
物资设备部应当及时清点、整理检验合格的物料，相关物料如若没有质量证明书、出厂产品合格证和试验报告，一律不得接收。试验室人员必须到现场采样测试，并在测试后坚决清除不符合标准的材料。仓储人员需要将检
