产业经济硕士论文范文一
第 1 章 绪论
1.1 研究背景与选题意义
2014 年 2 月 26 日，习近平总书记首次视察北京，并在京津冀协同发展工作座谈会上明确指出，要加大对协同发展的推动，自觉打破自家“一亩三分地”的思维定式，充分发挥环渤海地区经济合作发展协调机制的作用，着力加快推进产业对接协作，形成区域间产业合理分布和上下游联动机制[1]。伴随着 2015 年 4 月 30 日《京津冀协同发展规划纲要》的审定出台[2]，落实规划纲要、加强协同发展成为我国目前新常态下经济工作的重点。 2015 年 5 月 25 日，由商务部等 10 部委联合出台了《全国流通节点城市布局规划（2015-2020 年）》（以下简称《规划》），该规划从 “3 纵 5 横”全国骨干流通大通道的总体空间布局出发，确立了 37 个国家级、66 个区域级流通节点城市[3]，为促进国民经济运行效率与质量提升发挥了重要指引作用；国务院近年来相继印发的《国务院办公厅关于促进内贸流通健康发展的若干意见》、《国务院关于推进国内贸易流通现代化建设法治化营商环境的意见》、《国务院办公厅关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》等文件也均从不同角度，对推进流通体系的统一开放与畅通高效建设，创新驱动、规范有序体制机制的完善，内贸流通新引擎、新动力作用的发挥进行了指导与部署。 而 2017 年 2 月 24 日，习近平总书记再次视察北京城市规划建设，则进一步凸显了国家对于京津冀协同发展的重视程度，在此次座谈会上，习总书记针对当前实际又对协同发展从战略定位、空间布局、要素配置、城乡统筹等多方面提出了新部署、新要求[4]。上述种种可谓是为促进流通产业现代化、加强区域流通网络建设、深化京津冀流通产业协同发展指明了发展方向、提供了政策保障。
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1.2 研究思路与研究内容
京津冀协同发展下流通网络发展研究的基础在于准确把握当前区域内流通产业及流通网络发展实际，以流通产业为先导产业的互联互通为突破口，以协同发展为工作重心，以“一横一纵”两大流通通道为联结纽带，建设好区域流通网络。在此过程中，京津冀三地要以战略高度充分发挥协同优势、依据实际精密布局、依靠自身整合提升、主动探索顺势而为、努力促成疏解承接、实现达成战略布局。因此，在科学准确判断京津冀产品市场分割程度与网络布局现状、厘清流通网络发展的内在机理、解构跨区域流通网络影响因素的基础上，通过跨区域流通网络的布局进而削减流通壁垒、提高流通效率、推进统一市场建设、合理布局区域流通力，有效促进京津冀流通产业的转型升级发展，着力构建符合京津冀协同发展实际的流通网络，是本文的主要研究思路。
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第 2 章 概念界定与文献综述
2.1 相关概念界定
马克思主义流通生产力配置理论奠定了流通网络的概念基础，他指出担负整个社会商品流通的机构网点及其合理布局，是流通生产力空间配置的重要方面。改革开放以来，伴随着我国流通经济者对流通网络理解与研究的日益深入，对于流通网络的认识经历了从单一流通渠道角度[5]（高涤陈，陶琲，1982）到商品流通线路[6]（孙希岳，1991）再到商品运动系统[7]（黄国雄，1999）的演化发展，概念内涵逐渐丰富。詹继生（1989）较早基于流通集散点、流通线路、流通主体、客体与载体这五种基本要素，从运动系统视角联系生产和消费两个环节，较为系统地对流通网络进行了明晰界定，指出生产社会化程度的不断提升是流通网络产生的基础[8]。流通网络的产生不仅是商品流通在空间范围上扩展的体现，当商品经济的发展处于较为发达的情况下，流通网络也能够进一步对商品流通效率产生作用与影响[9]（王中明，1994）。 流通网络与流通产业具有紧密关联但又有所差异，流通网络为流通产业在一定空间范围内的布局形态，产业间以及地区间的关联性是其主要特征，因而，本文将流通网络界定为在市场经济条件下，流通主体为使流通对象高效畅通地从生产领域进入消费领域由节点、渠道等组成的网络体系。流通网络的发展是指空间范围内流通产业经营要素与经营能力的分布变化情况，从宏观来看表现为地区间流通产业的分布调整和由此所带来的相互间经济联系的变化情况，微观视角则主要体现为商业网点的布局，单个的流通企业是主要研究对象。本文所研究的流通网络是基于宏观视角下在一定空间范围内流通产业的分工与合作、分布与调整以及地区间经济联系情况，其中流通产业在区域间的转移调整是其空间分布变化的主要形式，而跨区域经济联系则主要表现为区域间统一市场建设情况，本文流通产业的研究范畴参照《国民经济行业分类》、数据可得性及通用标准界定为批发零售业、住宿餐饮业以及交通运输仓储邮政业这三种行业。
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2.2 国内外文献综述
流通网络由于其自身结构所产生的内在推动力，将直接影响商品在流通过程中所经环节的数量，流通网络的合理性是保障商品流通有效运行的重要因素。早期的研究成果较侧重于在单体城市内部对内涵、形式、特征等方面进行研究，论证了流通网络作为系统结构在配置生产资源与组织商品交换过程中的重要作用，以及引入流通势能的概念论述流通网络的运行机理[20]（翁建红，2007）。电子商务等流通形式的兴起使得流通网络结合新的时代特征进一步演化，从物流、信息流、资金流等方面影响着市场经济的发展[21]（弓志刚，2006）。之后，相关研究逐步深入到城市间的流通网络[22]（晏维龙，2004），形成了空间范围从“单中心”到“多中心”的转变。由于城市间生产力水平、资源禀赋等经济社会条件的不同，因而各单体城市间也就形成了不同层级的区域流通网络[23]（夏春玉，2005）。夏春玉，张闯等（2009）通过系统网络分析法对流通网络层级结构展开了实证分析，并最终将其划分为核心与中介两个层级[24]，进而又提出处于不同城市、不同价值链环节的企业间流通活动也可构成城市间流通网络[25]（张闯，夏春玉，2009）。 与此同时，研究视角也扩展到了城乡双向流通体系[26]（林素娟，2006）以及农村流通网络的构建。其中，对于农村流通网络的研究除了聚焦于内涵与特征外，还有学者从市场交易费用[27]（杨文选，2005）、消费效应[28]（杨海丽，2013）以及主导要素[29]（武云亮，2007）等角度展开分析，并注重流通网络在开拓农村市场[30]（龚映清，2008）、指导商业网点布局规划[31]（张富斌，2011）等方面的应用价值与实际意义。随着内外贸一体化思想的提出，关于城市间、区域间流通网络的研究更加丰富。郭冬乐（2004）认为从流通组织、流通体制、流通壁垒看，跨区域的流通网络布局可以实现内外贸的辩证对立统一关系[32]；并且在跨区域流通网络的构建中，优化流通渠道也至关重要[33]（王先庆，2012）。
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第 3 章 京津冀流通网络发展现状及问题 ..... 12
3.2 京津冀流通网络发展现状 ........ 19
3.3 京津冀流通产业异质原因分析 ........ 25
3.3.1 资本投入 .......... 25
3.3.2 劳动因素 .......... 26
3.4 京津冀流通网络现阶段发展的主要问题 ........ 27
第 4 章 京津冀流通网络促进区域经济发展的内在机理 ......... 30
4.1 区域流通网络演化促进区域经济发展的理论分析 ........ 30
4.2 京津冀流通网络影响区域经济发展的动力机制 .... 39
第 5 章 京津冀流通网络与区域经济发展的实证分析 ........... 42
5.1 京津冀流通产业异质与疏解转移关系的实证研究 ........ 42
5.2 京津冀流通网络的空间分布影响因素的实证分析 ........ 45
5.3 实证分析启示 .... 49
第 5 章 京津冀流通网络与区域经济发展的实证分析
5.1 京津冀流通产业异质与疏解转移关系的实证研究
京津冀流通产业的发展变化是区域流通网络形成与演化的基础，基于对京津冀流通产业异质分析及以产业疏解转移为代表的流通网络发展形式同区域经济发展关系的理论分析，可以发现产业异质同疏解转移两者间存在一定的关系，为了验证这一关系，下文对其进行实证分析。京津冀流通产业的疏解转移所带来的是流通产业在区域空间内布局的调整，同时也是流通网络发展演化的具体体现；而区域流通产业异质则一方面是产业向专业化分工发展的外在表现，同时也是资本与劳动要素共同作用的结果。 产业异质所形成的产业梯度是实现产业疏解转移的重要基础，而在此过程中的产业转移将存在于两种方向：一是为从发达地区向欠发达地区转移的“扩散效应”，另一则为从欠发达地区流向发达地区的“回波效应”；即“扩散效应”实现的是区域产业的优势共享，而“回波效应”则带来的是产业优势地位的不断强化。 基于此，本文认为京津冀流通产业异质可以影响流通产业的转移，同时依据回波效应与扩散效应的基本内涵提出基本假设： 假设 1：回波效应使得京津冀流通产业异质与产业转移正相关。 假设 2：扩散效应使
