对专家问卷调查表进行汇总整理后，计算每个指标对应评价等级的人数比例，统计结果如表 5.1 所示。
结论
本文对填海淤泥地区隧道工程的生态环境影响评价进行了研究。从填海淤泥地层、填海隧道工程、生态环境影响评价等理论出发，构建了填海淤泥地区隧道工程的生态环境影响评价指标体系，并建立了评价模型，结合深圳妈湾跨海通道项目进行了生态环境综合评价。最终，总结出了以下结论：
(1) 在土地资源与经济相矛盾的背景下，填海淤泥地区修建隧道工程成为解决此矛盾的重要方式。但通过分析发现，填海淤泥地区具有“三高三低”的工程特性。因此，在这种复杂多变的地质条件下修建隧道工程势必会给空气、地表水、地下水等生态环境造成影响。
(2) 在了解建立评价指标体系的基本原则与方法的基础上，依据各种标准规范，确定了大气环境、水环境、热环境、声环境、水土环境、地质环境准则层，然后采用专家评价法从 8 个准则层筛选的 46 个评价指标中确定了 25 个二级指标，并对指标进行了判断，建立了填海淤泥地区隧道工程生态环境影响评价指标的体系。
(3) 对比常用生态环境评价方法后，选择层次分析法、熵权法、模糊综合评价法构建了填海淤泥地区隧道工程的生态环境影响评价模型。搜集整理专家对深圳妈湾跨海通道生态环境影响的指标层中各指标相对重要性的问卷调查表后，采用层次分析法确定了生态环境影响评价的主观权重；按 1-5 标度法对指标影响程度进行打分，计算得出各指标的客观权重；最后，将得出的两种权重通过公式计算得到每个指标的组合权重，并确定了模糊综合评价模型。
(4) 以深圳妈湾跨海通道工程项目进行实例分析。套入模糊综合评价模型，确定了模糊判别矩阵，并得出总评价结果。本项目在声环境、地质环境对生态环境的影响评价为“一般”，大气环境、水环境、热环境、水土环境对生态环境的影响评价结果为“较小”。最后，针对不同的指标特点进行了相对对策研究。
参考文献（略）
