摘要：马安高速公路是“平益高速的西段，连接线益马（在建）与官安高速公路（拟建），对建设“两型”交通具有重要意义。隧道为本合同段工程中的控制难点，水井坳隧道位于分离式路基段，为双向四车道、出口小净距、洞身分离式隧道。隧道围岩级别主要为Ⅲ级，岩石较好，按新奥法原理进行施工，软弱围岩遵循“管超前、弱爆破、短开挖、强支护”的原则，严格按照设计要求施工。光面爆破作为隧道新奥法施工的的基本技术，使用这一技术能够尽可能降低对于围岩的破坏。科学合理使用光爆技术能够在一定程度上减少炸药的使用量，使混凝土的回填量降低，这就能够很好地控制施工成本。采用光爆技术完成的开挖轮廓线相对平顺，出现超欠挖的量相对较小，能够为后续施工带来工作的便利。而光爆后的渣块相对均匀，有利于装载和运输，能够缩短清渣时间，缩短施工间歇。本文结合该段隧道III级围岩光面爆破的施工情况，分析参数设定、具体实施、技术要点以及相应的控制措施等。在实施过程中，要严格遵守施工要点和设计参数，也需要针对当地情况，做好安全保障措施，不断提升施工现场的管理水平。
关键词：公路隧道施工，光面爆破技术，施工管理
1.工程概况
马安高速公路是“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网之第三横——平益高速的西段，连接线益马（在建）与官安高速公路（拟建），本项目的修建将缩短益阳至湘西、张家界的里程约40km，是长沙至湘西的最便捷通道，对建设“两型”交通具有重要意义。本段为第五合同段，起止里程桩号K47+560-K58+860，路线起于东坪镇桥湾里，路线近正西走向，线路长度11.291km。隧道为本合同段工程中的控制难点，水井坳隧道位于分离式路基段，为双向四车道、出口小净距、洞身分离式隧道。本隧道，围岩级别为Ⅲ和Ⅳ级，岩石较好，由隧道施工处负责施工。隧道按新奥法原理进行施工，采用复合衬砌，以锚杆、钢筋网、湿喷砼、型钢钢架、钢筋格栅钢架等为初期支护，并辅以超前小导管、超前锚杆等措施，充分发挥围岩的自承能力。软弱围岩遵循“管超前、勤量测、弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、衬砌紧跟”的原则，严格按照设计要求的程序进行施工[1]。
2.地质及自然条件
3. 光面爆破
3.1 爆破参数选择
3.2 光面爆破施工工艺
4. 光面爆破技术要点
5. 光面爆破现场管理措施
6. 效益分析
7. 结束语
光面爆破作为隧道新奥法施工的的基本技术，使用这一技术能够尽可能降低对于围岩的破坏，体现出围岩自身维护稳定的能力，在确保安全的条件下，选择更加合理、经济的支护环境。而科学合理使用光爆技术能够在一定程度上减少炸药的使用量，使混凝土的回填量降低，这就能够很好地控制施工成本。采用光爆技术完成的开挖轮廓线相对平顺，出现超欠挖的量相对较小，能够为后续施工带来工作的便利。而光爆后的渣块相对均匀，有利于装载和运输，能够缩短清渣时间，缩短施工间歇。当前，光面爆破技术在公路III级围岩的爆破中有着广泛的应用。在实施过程中，除了要严格遵守施工要点和设计参数之外，也需要针对当地的具体情况，做好安全保障措施和应急补救措施，以不断提升施工现场的管理水平，为其他类似工程提供有效借鉴。
参考文献
[1] 齐景岳，刘正雄，张儒林，等.隧道爆破现代技术[M].北京：中国铁道出版社，1999.
[2] 关宝树.隧道工程施工要点集[M].北京：人民交通出版社，2015.
[3] 张志毅，王中黔，冯叔瑜.交通土建工程爆破工程手册[M].北京：中国铁道出版社，2015.
[4] 刘舍宁.国外光面和预裂爆破技术[C].光面预裂爆破论文汇编，2007.
[5] 黄成光.公路隧道施工[M].北京：人民交通出版社，2014.
[6] 齐景岳，刘正雄，张儒林，等.隧道爆破现代技术[M].北京：中国铁道出版社，1999.
