6 结论与展望
6.1 研究结论
在当前施工组织管理、IFC标准及BIM-4D技术的研究背景下，针对铁路站场工程信息化水平普遍偏低的问题，本文构建基于BIM技术的站场工程施工可视化系统。以铁路站场管道工程为研究对象，提出了将BIM技术融入站场管道工程建设流程并实现施工可视化系统的思路，旨在为解决站场工程中操作智能化、信息集成化问题提供新的解决路径。主要研究成果如下：
1）本文首先剖析了站场管道工程的特征与施工组织管理中存在的问题，全面了解站场工程的特性，并发现其在传统施工组织管理模式中的不足。通过对问题的分析，发现了BIM技术在施工组织管理方面的显著优势。传统的施工组织管理方式往往存在着信息沟通不畅、决策效率低下以及资源浪费等问题，这些问题严重制约了工程的顺利进行和效益的提升。BIM技术作为一种先进的信息化管理手段，通过BIM技术可以实现工程信息的实时共享与协同工作，提高决策的科学性和准确性，减少资源浪费和降低施工风险，BIM技术还能够实现施工过程的可视化模拟，更好地预测和控制施工进度和质量。
2）首先了解IFC标准中实体的定义及其属性信息的描述机制，通过解析IFC文件和IFC描述语言的特性，并对所需要提取的文件进行预处理工作。基于这些前期准备，定位了管道构件的位置，设计管道工程数据提取流程，并精确提取了其属性信息。运用Python编写了工程数据提取算法，并设置了工程数据提取界面，在程序中完成了站场管道工程中各专业的工程量信息的提取工作。这些提取出的信息，作为施工组织优化模型的关键数据来源，以Excel格式进行了妥善储存，为后续施工组织优化模型的研究和应用提供了准确的数据来源。
参考文献（略）
