析工作开展的前提。
2、郑东新区前程路大桥一次成桥状态计算中，通过对其结构受力及变形分析后得出，三跨连续无推力体系的内部传力机理为：约 89.4%的钢主梁恒载由吊杆传递至拱肋，拱肋再将其以轴向压力的形式沿拱轴线传递至与其拱脚固结的 V墩刚构结构，最后被此超静定 V 墩刚构分解。另外，V 墩刚构中预应力钢筋和高强度混凝土的共同作用，不仅平衡了拱与主梁相接处的水平分力，还使得混凝土结构始终处于受压状态。
3、对郑东新区前程路大桥支架分段施工过程进行仿真分析，通过分析不同施工阶段结构最不利受力及变形可以得出： （1）上部结构恒载和钢束预应力的共同作用下，次边跨 V 墩斜腿大部分区域处于三向受
