（2）根据中山路街区核心区街道步行性的量化评价结果来看，步行性处于中下等水平，呈现出中心城区较优、周边地区较差的趋势。步行性较好的街道主要集中在核心区，主干路的步行性优于支路和巷道。
（3）根据中山路街区步行性的评价结果，结合研究范围内的现状进行调整，考虑到人流量大、人车矛盾问题，对呼和浩特市中山路街区进行综合分析，以安全性、畅通性、便利性、美观性、舒适性为切入点提出优化策略。第一，针对拥堵的街道，步行安全性和通畅性较差的根本原因是步行空间较小或者被占用。因此，提出拓宽有效步行道、人车分流、保障过街安全、完善步行路网系统、适宜的步行空间尺度、提高公共交通服务的贡献率，改善步行环境，使街道更安全和畅通。第二，便利性和畅通性较差，路网结构不完善，设施缺乏。因此，优化交通路网、街道空间的功能复合、丰富业态，提高街道的便利性，方便出行。第三，中山路街区街道步行环境的美观性和舒适性主要表现为街道景观单一或缺失，街道设施缺乏。因此，增加休闲设施、增加植被、优化路面铺装、丰富景观层次、营造多样化的景观场景，为提高街道的美观性和舒适性，增强居民出行的意愿，提升街道吸引力，增加街区活力。
参考文献（略）
