某航空发动机气冷涡轮叶片弹塑性及蠕变计算

某航空发动机气冷涡轮叶片弹塑性及蠕变计算 摘要： 航空燃气涡轮发动机涡轮叶片工作环境，条件很恶劣。为提高航空燃气涡轮发动机的性能如椎重比等，需要提高航空发动机涡轮进日燃气温度。目前，一般航空燃气涡轮发动机涡轮进口燃气温度超过1000℃，有的先进的航空发动机的涡轮进日燃气温度甚至高达1580℃。可以预计，未来的涡轮叶片的工作环境温度将越来越高。另外，在工作时航空发动机涡轮转子转速很高，使叶片承受着巨大的离心负荷。但最重要的，是航空发动机部件要有一定的、较长的寿命，是可以数千次安全地重复使用的。必须保证涡轮叶片在设计寿命内安全地工作。总之，尽管航空燃气涡轮发动机涡轮叶片工作条件异常恶劣，而对可靠性的要求却非常之高。这些回素决定了在涡轮叶片设计时，不仅对涡轮叶片材料力学性能和结构设计水平要求很高，同时对涡轮叶片的强度寿命分析能力、精度的要求也很高。