数，然后采用改进的粒子群算法对模型进行算例仿真，并分析微网并网运行、孤岛运行、电动汽车无序充电、有序充放电及负荷不确定性的影响。研究结果表明，与无序充电相比，电动汽车有序充放电可以提高微网运行的经济性。
（3）考虑全寿命周期成本、自平衡率、换流功率损耗等目标，建立了交直流混合微网优化配置模型，采用 NSGA-II 算法求解，通过算例仿真，研究了电动汽车对交直流混合微网优化配置结果的影响，并分析了电动汽车的需求响应功能。研究结果表明，电动汽车需求响应可以起到显著的削峰填谷效果，并且有利于提高车主用
