前言：
本论文主要阐述前期施工准备阶段的C30水下混凝土的配合比配制过程以及结合工地施工的实际情况，谈谈施工过程中出现的一些问题及解决措施。
第一部分 砼配合比设计
一、工程概况
滹沱河大桥位于河北饶阳县境内，中心桩号为K153+687，全桥长4627.5米，下部构造采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋式桥台、桩基础；上部构造采用30米孔径先简支后连续预应力连续T梁。桩基础采用C30水下混凝土，下部构造其它部位采用C30普通混凝土；上部构造采用C50混凝土。本论文主要阐述C30水下混凝土配合比设计过程及桩基施工过程中的质量控制。
二、沿线建筑材料
1、石料：沿线石料分布广泛，石质坚硬、材质较好，附近有满城石料场，石料的品质、储量能满足桥梁的需要，运输也较方便。
2、砂、砂砾：沿线的砂、砾石材料较丰富，行唐磁河沙场中粗砂材料丰富，储量较大，运输较方便。且砂料级配良好，质地坚硬，可配制不同等级的混凝土。
3、水泥：沿线附近分布有较多的水泥厂，水泥高标号的主要有河北太行水泥厂的“太行山水泥”及“鼎鑫水泥”，普通水泥可采用当地生产的曲寨水泥，产品和质量能满足工程要求。
4、钢材、木材：本项目钢材主要由天津钢铁有限公司、邯郸钢铁有限公司供应，基本可以满足生产需要；
三、原材料试验
1、粗集料
对于C30水下混凝土，施工时采用10cm混凝土运输泵运送混凝土，根据《公路桥涵施工技术规范》要求，用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最大粒径不宜超过输送管径的1/3，故选用最大粒径为31.5mm的碎石。其主要技术指标如表1：
由于沿线没有生产0.5～31.5mm连续级配的碎石，故采用4.75～19mm、19～31.5mm的两种碎石掺配。
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参考资料:
1、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
4、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2000
5、《通用硅酸盐水泥》GB 175-2007
6、《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107-87
7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004
