两层三跨地铁地下车站结构地震易损性思考

地震动强度的增加，车站结构顶板、中板以及底板与侧墙连接处的节点位置处开始出现损伤，导致地铁车站结构整体的损伤程度逐渐增加直至发生失稳破坏，因此，在实际的地铁车站结构抗震设计当中，在提高车站中柱的变形承载能力的同时，也应对车站结构墙、板连接处的位置采用适当的措施予以加固，从而提高地铁车站结构整体的抗震能力。

（4）在地震动强度相同时，不同的地震波对地铁车站造成的损伤情况也会明显的不同。分析其原因可能由于输入地震波的时、频特性对地铁车站结构所在场地土的敏感度不同所导致的，因此在预测地铁车站结构震害上，要充分考虑不同地震波对地铁车站结构产生的影响，即基于 IDA 方法对地铁车站结构进行多条地震波的地震动力响应分析是极其必要的。

参考文献（略）