（2）该砖混建筑物在爆破作用的动力响应主要受爆心距、建筑物高度、已挖隧道形成空洞等因素影响。由数值模拟数据得出爆心距对位移和振速的影响最为明显。
（3）建筑物高度能够引起放大效应，在爆心距减小的情况的下，放大效应会被增强，因此在施工中应重视爆心距和放大效应的双重作用。
（4）而已挖隧道形成的空洞会使爆破振动波的传播受到很大的影响，造成振动位移和振速发生很大的改变，因此在实际施工过程不能忽略任一因素的变化。
（5）通过数值模拟结果表明，四种工况的作用下砖混结构建筑物的振速呈现顶端放大效应，各向振速多发生在建筑物沿隧道径向方向的两端结构处，造成此情况是因为，建筑物的基础及建筑物结构对地震波没有起到吸收作用，并且由于建筑物长度较长，在两端的结构所受约束较少，使振速呈现放大趋势。
（6）我国以最大振速作为爆破对建筑物响应的安全判据，由于在实际施工中，振速监测点多布置于经验之下的位置点，并不是实际建筑物最大振速的发生点，而数值模型能够更精确、方便的得出最大振速及位置，方便获得更好、更准确的监测数据。
（7）切槽爆破减振措施对振速降低显著，尤其是对 X、Z 向振速降低明显，可以大幅度的减弱爆破振动波向上部岩土体传播能量，保护临近建筑物的安全。
（8）缓冲孔减振爆破方案试验在一定程度上降低了爆破振动对建筑物的影响，并且改善了隧道土体的破碎效果。
参考文献（略）
