摘要 II
Abstract III
第1章 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 1
1.2.1 路面性能评价方法与标准 1
1.2.2 沥青路面性能分析与预测 2
1.2.3 沥青路面养护决策 3
1.2.4 沥青路面全寿命分析 4
1.3 本研究领域问题及发展趋势 4
1.4 本文主要研究内容和技术路线 5
1.4.1 主要研究内容 5
1.4.2 研究方法 6
1.4.3 技术路线 6
第2章 高速公路沥青路面常见病害类型 7
2.1 裂缝类病害 7
2.2 水损坏类病害 8
2.3 车辙 11
2.4 沉陷 12
2.5 修补不良 12
2.6 桥面铺装层破损 13
2.7 本章小结 14
第3章 昌九高速公路使用状况评价及评价指标细化研究 15
3.1 我国高速公路技术状况评价体系介绍 15
3.1.1 路面损坏状况 15
3.1.2 路面行驶质量 15
3.1.3 路面车辙 16
3.1.4 路面抗滑性能 17
3.1.5 路面结构强度 17
3.1.6 综合评价指标 17
3.2 路面检测 18
3.2.1路面破损情况调查 18
3.2.2路面沉弯检测 20
3.2.3路面抗滑检测 23
3.2.4面层厚度及基层破损检测 24
3.2.5路面钻芯取样及试验分析 28
3.3 路况评价 30
3.4 本章小结 31
第4章 昌九高速公路路面病害成因分析 32
4.1 交通量 32
4.2 原材料 34
4.3 气温 35
4.4 降雨 36
4.5 路基路面结构 36
4.5.1土路基 36
4.5.2半刚性基层 37
4.5.3沥青面层 38
4.6 施工养护水平 39
4.7 挖坑探槽验证结果 41
4.8 昌九高速沥青路面病害成因归纳 41
4.9 本章小结 41
第5章 昌九高速公路路面病害防治技术研究 43
5.1 裂缝类病害 43
5.1.1裂缝类病害预防措施 43
5.1.2裂缝类病害处治措施 44
5.2 水损坏类病害 44
5.2.1水损坏类病害的预防措施 44
5.2.2水损坏类病害处治措施 45
5.3 车辙 46
5.3.1车辙预防措施 46
5.3.2车辙处治措施 47
5.4 沉陷 48
5.5 其余病害 49
5.6 热再生 50
5.6.1就地热再生 50
5.6.2厂拌热再生 51
5.7 本章小结 52
第6章 昌九高速公路病害治理工程实施效果 53
6.1 治理方案 53
6.2 热再生工程 53
6.3 基层处治 57
6.4 本章小结 57
第7章 结论与展望 59
7.1 主要结论 59
7.2 问题与展望 59
参考文献 61
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
面对高速发展的经济时代，良好的公路建设关系到城市的经济发展水平。改革开放至今，国家尤其重视城市道路建设，并将其作为基础性产业，并加大力度建设城市公路，促进城市与城市之间联系，实现资源合理化配置。良好的公路交通不仅能够带动城市经济，也能为人们提供良好的交通环境，提高人民生活水平[1]。
我国在改革开放至今，对公路建设的投入非常大，道路工程项目取得了较大的成就，不仅为人民提供了便捷、安全的交通环境，也带动城市经济的发展，为经济建设提供了条件。但是公路在使用过程中，会因各种原因导致路面受到破坏，因此提出对道路继续宁保护和修复的要求[2]。国家规定在进行道路建设时需要根据当地路面状况，对修复后的道路进行养护和管理。
本文基于国家对道路管理发表的新政策，针对我国高速公路中存在的部分问题，对昌九高速公路的养护工作进行研究，对道路问题中出现的各个问题进行全面分析，同时对各路段中的工作状况进行分析，寻找有效的公路养护措施，对已经出现问题的地方提出可行性解决方案。本文的研究有利于提高我国公路建设质量，保证道路交通能够更好的服务于社会经济以及人民出行。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 路面性能评价方法与标准
国外发达国进因其经济发展速度较快，所以在公路建设发展比我国起步早，发展快。发达国家在进行道路工程项目的建设时，前期施工注重质量与品质，后期注重管理和养护。发达国家为保证公路能够为人民提供更加便捷安全的服务，相继提出相关道路施工政策，建设人性化和可持续发展的道路工程，并颁布相应的道路管理和养护条例，延续道路使用寿命，减少出现问题时的成本投入[3]。通过研究国外对道路养护和管理的相关方法，通常基于道路使用过程，根据其寿命周期内的各环节为依据，充分考虑某道路需求和对环境产生的负荷，采用新型的管理理念和建设方案，通过创新型手段为道路建设提供科学依据，并在使用过程中通过科学的养护方法和管理方式，兼顾各时期的收益，提高道路的各性能[4]。
我国为保证城市经济的发展，协调区域经济，保证为人民提供更好的交通服务，通过对道路项目工程和管理的研究，对道路路面的施工提出了严格质量检测标准，并在执行过程中不断完善，相继提高检测要求和提出新型管理理念，并逐渐完善对应的法律法规，建立道路工程项目的施工体系，保证道路交通建设的可持续发展，以及以人为本的建设理念[5]。
虽然我国在对道路施工过程中提出众多要求，但是在对正在使用的公路未能提出相对应的养护和监管政策，导致公路在使用过程中不能按照要求使用，使得大量的道路出现破坏等情况，车辆在行驶过程中因道路损坏出现安全问题，为我国交通发展带来问题[6]。目前我国未能完善公路养护体系和城市道路监管政策，因此国家和政府在对道路进行管理时，不能做到全面、有效管理道路使用过程中数显的问题，并且在出现问题后，不能有效根据出现的问题及时进行处理[7]。
在道路工程中，高速公路因其固有的特点，需要采用不同的养护和管理方法。高速公路的养护和监管需要根据特点，采用特定的养护方案。我国国土面积巨大，高速公路较多，因此需要根据不同的高速公路采取不同的养护和监管方案[8]。
1.2.2 沥青路面性能分析与预测
一般建设高等级道路时，因沥青本身具备功能优势，在出现问题时可方便及时维修，并且具有寿命较长的特点，所以通常选用该材料进行高等级道路的建设。为保证沥青道路能够在道路项目工程中发挥更大的优势，各国专业人员对其结构设计进行研究，提出了多种便于沥青道路发展的方案，并逐渐应用到各国的道路建设中[9]。不仅如此，还针对沥青道路在使用过程中出现的问题进行分析，提出沥青道路的养护方案，并针对出现的问题提出维护方案。
我国根据国外的研究案例，并结合自身发展条件，也相继根据沥青路面的特点对其进行研究，通过各功能特点，沥青路面的结构设计和寿命周期提出相应解决方案。程国柱等研究了高速公路路面破损与行车张金喜等研究了基于驾乘人员心生理反应的路面性能评价方法[12]；李辉、高立广等研究了路面车辙病害的模拟以及发生机理。并且早在几年前，我国针对沥青路面的性能，提出相对应的养护方案，提出根据沥青路面的性能，预测未来发生变化，并根据所发生变化规律进行有效养护与监管[13]。
1.2.3 沥青路面养护决策
国内外专家对沥青路面养护决策进行多项研究，根据不同路段的特点以及结构特点，提出了多种科学养护方案，保证路段能够保持原有功能[14]。
在国外，Fwa T F， Bosurgi G， Alsugair等人研究了人工神经网络技术在沥青路面养护决策和管理中的应用问题。Sundin等人研究了路面管理中的人工智能决策技术[15]； Farhan J等人研究了层次分析法在沥青路面养护排序中的应用方法。在沥青路面耐久性设计方面，Santos等人研究了考虑造价和预防性养护的沥青路面优化设计问题[16]。在国内，李金龙、张文宇、魏建军、曾峰、王佳、刘秀菊等研究了沥青路面养护维修的不同决策方法和模型[17]。近年来，由于节能减排和环境保的意识逐渐增强，道路工程领域的节能减排需求增大，如何在道路运营和养护管理中实现节能减排，成为国内学者研究的主要方向之一[18]，例如，杨博、陈力维研究了沥青路面运营期间的能耗和排放问题，提出了相关的评价体系，为沥青路面养护维修决策提供了新的考核指标。
通过建立完善的养护体系以及监管方案，可以快速应对在道路中出现的各类病害，并且可以有效预防道路在运行过程中出现的问题[19]。道路建设完毕后，因各种因素干扰，会使道路出现各种病害，因此在道路未来使用过程中提出相应的养护方案是目前道路工程项目中必不可少的环节，对道发展具有长远的意义[20]。
1.2.4 沥青路面全寿命分析
全寿命周期分析理论早在上木工程项目和电力工程项目中起到一定的作用。因道路工程项目中沥青材料的特殊性，可以采用这一理论进行分析，增加沥青路面的使用寿命[21]。在国外针对这一问题各专业人员进行全面分析，对道路工程项目中的养护问题进行分析，为道路养护体系提出理论依据；国内由于研究较晚，还处于起步阶段，但是通过各专家的共同努力，逐渐在道路工程项目中予以使用，并得到了相应的成果[22]。如陈景、张超、李峰、尹吉州等利用全寿命理论分析了长寿命路面的经济性问题，赵红月采用全寿命周期理论研究了路面养护费用问题[23]。陈嘉、李汝霞、田海宁、李志远等将全寿命理论应用于高速公路的建设方案和大修方案选择中，取得了一定的效果[24]。张玲、张谨帆等将全寿命成本分析应用于公路工程造价管理工作中[25]。
1.3 本研究领域问题及发展趋势
