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船舶安全管理评价体系探讨——以向阳红系列船舶为例

日期:2023年05月22日 编辑:ad201107111759308692 作者:无忧论文网 点击次数:353
论文价格:150元/篇 论文编号:lw202305161203411951 论文字数:36566 所属栏目:工程管理论文
论文地区:中国 论文语种:中文 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis
船龄,传统动力系统;向阳红21为千吨级船舶,五年以内船龄,电力推进系统;向阳红22为三千吨级船舶,五年以内船龄,电力推进系统。

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第6章 结论与展望

6.1 结论

本文的研究工作初步探讨了船舶安全管理的问题,给出了具有一定普遍意义的分析方法。船舶安全管理包含内容广泛,相关责任人员众多,且船舶一旦发生安全事故,由于其发生的环境特殊,遏制事故手段缺乏,救援难度大,社会影响恶劣,因此,船舶安全管理的评价体系研究始终是船舶交通业研究领域的热点。

船舶安全事故多为船员落水或失踪、碰撞、自沉、作业伤害、火灾爆炸等,本文在大量参考相关文献的基础之上,从人、机、环境、管理角度对船舶安全事故的总体原因进行分析,并且以事故树分析法为核心,立足于船舶安全事故发生的实际过程与原因,以船舶安全事故为顶上事件,向下层层分析导致船舶安全事故发生的一切原因,着重分析了船舶碰撞、船舶火灾爆炸、船舶自沉、船员落水或失踪、船员作业伤害等事故,并用逻辑门将这些原因之间的内在逻辑关系表示出来,绘制成事故树图。并且,针对这些船舶安全事故类型,选取福建漳州10.4碰撞事故,湛江8.6火灾事故,广东揭阳7.18自沉事故,浙江宁波10.21船员落水事故,广州7.31船员工伤事故为例,验证事故树图。在此基础上,对这些影响因素进行科学合理的归纳总结,清楚的表现出这些因素以及这些因素之间的逻辑组合,以及内在本质,确立了船员精神风貌、船员职业素质、船上环境、日常工作管理以及船舶操作过程管理5个一级指标,船容船貌、海上资历、文件管理、生活环境以及危险作业操作等18个二级指标。

参考文献(略)